ການທົບທວນຄົນຂັບ VLS Maxvert 1: ມັນສາມາດດີກວ່າຄົນຂັບແບບດັ້ງເດີມຂອງເຈົ້າໄດ້ບໍ?

ຜູ້ພັດທະນາສະໂມສອນໃຫມ່ປະຕິວັດນີ້ເຊື່ອວ່າຫຼາຍໆບັນຫາທີ່ທ່ານປະເຊີນກັບ tee ແມ່ນຍ້ອນຄົນຂັບລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍທັກສະຂອງນັກກ໊ອຟລະດັບໂລກຢູ່ໃນໃຈ.
ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Maxvert ບໍ່ໄດ້ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ກັບນັກກ໊ອຟທັງຫມົດ.ແທ້ໆ.ສະໂມສອນນີ້ແມ່ນສໍາລັບ:
… ທັງ​ຫມົດ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ swing ໄດ້​.ເທົ່າທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດແຂງຂອງຫນັງສືໃດໆ.
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຈັກລາວ, ພວກເຮົາຈະຂຸດຄົ້ນເລື່ອງລາວເລັກນ້ອຍ.ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ບອກທ່ານວ່າ:
ບໍ່ມີໃຜໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກກ໊ອຟເກົ່າມີໄລຍະທາງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຫຼັກສູດຫຼາຍກ່ວາ Todd Kolb.(Kolb ມັກເອີ້ນນັກກ໊ອຟເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ວ່າ "ນັກກ໊ອຟທີ່ມີປະສົບການ." ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນຍຸດຕິທໍາ.)
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລາວໄດ້ອອກຫຼັກສູດແລະຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອແນໃສ່ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫຼົງໄຫຼກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຮັດ.
ທ່ານເຫັນ, ການຝຶກອົບຮົມກອຟພື້ນເມືອງແມ່ນອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບນັກກິລາມືອາຊີບ.ອຸປະກອນຕີກ໊ອຟຖືກອອກແບບໂດຍນັກກອຟທຸກຄົນຕ້ອງການເຮັດຕາມຄວາມສາມາດຂອງນັກກ໊ອຟໃນການທ່ອງທ່ຽວ.
ບັນຫາ, ອີງຕາມການ Kolb, ແມ່ນວ່າເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະຄວາມສົມດູນ, ເຊິ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ນນັກສມັກເລ່ນສ່ວນໃຫຍ່.ການຮຽນຮູ້ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຍັງສັບສົນຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄລຍະເວລາທີ່ຊັດເຈນ, ພຽງແຕ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ Kolb ພັດທະນາລະບົບທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອແນະນໍານັກກ໊ອຟໃນຍຸດທະສາດໃຫມ່ສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມໄວແລະບັນລຸຄວາມຫມັ້ນຄົງ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ງ່າຍດາຍ, ປອດໄພຕໍ່ຮ່າງກາຍທີ່ໃຜໆກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.ລະບົບຂອງລາວເອີ້ນວ່າ "ລະບົບສາຍສະວິງແນວຕັ້ງ".
ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງວາລະສານ Golf Digest ເຈົ້າພາບ Josh Boggs (ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລາວຕໍ່ມາ), Kolb ໄດ້ພັດທະນາຄົນຂັບທີ່ກົງກັບຄວາມສາມາດຂອງນັກກ໊ອຟສະເລ່ຍ.
Kolb ບອກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ Maxvert ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພາະວ່າໄດເວີມາດຕະຖານຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍນັກກິລາລະດັບໂລກໃນໃຈແລະຮູບແບບ swinging.
ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າພໍໃຈ (ສົມມຸດວ່າເຈົ້າບໍ່ແມ່ນນັກກິລາລະດັບໂລກ).ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບຂອງເຈົ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຕັດຂອງເຈົ້າຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະຄວາມຜິດພາດອື່ນໆ.
ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າຄົນຂັບຂອງເຈົ້າແມ່ນສະໂມສອນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນຖົງຂອງເຈົ້າ.ດົນ​ຂຶ້ນ​, ມັນ​ເປັນ​ການ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ຄວບ​ຄຸມ​.
ຖ້າເຈົ້າພົບວ່າເປົ້າໝາຍຂອງເຈົ້າຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດຢູ່ສະເໝີ, ຜູ້ກະທຳຜິດທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ອັນໜຶ່ງແມ່ນໄມ້ຄ້ອນ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມຍາວບັງຄັບໃຫ້ທ່ານຢືນຢູ່ຫ່າງຈາກບານ, ເຊິ່ງ deflects ສາຍຂອງທ່ານ.ນີ້ທໍາລາຍການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງເຈົ້າໃນເວລາທີ່ຕັ້ງແລະຄວາມສາມາດຂອງເຈົ້າເພື່ອຊອກຫາຈຸດທີ່ຫວານໃນເວລາຕີລູກ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຫຼາຍ shaft ແມ່ນລະຫວ່າງມືຂອງທ່ານແລະຫົວ club bulky ນັ້ນ, torque ຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາມົນທົນສະໂມສອນ.ນັກກ໊ອຟຫຼາຍຄົນຕິດຕັ້ງສະໂມສອນຮຽບຮ້ອຍແຕ່ສູນເສຍມັນໃນລະຫວ່າງການ swing.
ເຈົ້າເຫັນມຸມ hosel ຢູ່ຄົນຂັບບໍ?ວິທີທີ່ລາວຕີຫົວສະໂມສອນໃນມຸມທີ່ flatter ກວ່າທາດເຫຼັກຂອງເຈົ້າ?
ຄຸນນະສົມບັດນີ້, ສົມທົບກັບ shank ຍາວ, ຮັບປະກັນລະດັບ, ຕໍາແຫນ່ງອອກຕາມລວງນອນຂອງ shank ໄດ້.ອັນນີ້ບັງຄັບເຈົ້າໃຫ້ແກວ່ງອ້ອມຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າ – ເປັນນັກກ໊ອຟທີ່ມີປະສົບການ.
ເຈົ້າເຫັນ, ແກວ່ງຫຼັງຮາບພຽງຈະເຮັດວຽກໄດ້ຖ້າທ່ານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍ ... ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍທ່ານມີຫມໍນວດຢູ່ໃນຫນ້າທີ່.ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຍາວພຽງພໍພຽງແຕ່ໂດຍການ spinning.
ສໍາລັບນັກກ໊ອຟທີ່ມີປະສົບການ, Kolb ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕາມແນວຕັ້ງ.ການເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸ swing ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໂດຍບໍ່ມີການບິດບ້າ.
A shaft ຂັບປົກກະຕິເຂົ້າໄປໃນຫົວຂອງສະໂມສອນເກືອບຈາກ heel ໄດ້.ມັນໄກຈາກສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງສະໂມສອນ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານ swing ສະໂມສອນ Golf ຂອງທ່ານ, ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງສູນກາງຂອງກາວິທັດແລະມືຂອງທ່ານ.ຖ້າເຈົ້າເປັນນັກຊອຍດົນນານ, ເຈົ້າຮູ້ວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ.
ການຄວບຄຸມສູນ.ເປົ້າຫມາຍແມ່ນອອກຈາກການຄວບຄຸມ.ຄົນຂັບຂອງເຈົ້າບໍ່ມີຫຍັງແທ້ໆທີ່ຈະຊ່ວຍເຈົ້າປ່ອຍສະໂມສອນຂອງເຈົ້າໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບ.
ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີຄ່ວນຢ່າງໜ້ອຍ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ເປັນທໍາມະຊາດເຮັດໃຫ້ມຸມເປີດຕົວຕ່ໍາ, ເຊິ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງ rocking ໃນລະດັບຄວາມໄວ pro-level.ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ນັກກ໊ອຟສະເລ່ຍເລີ່ມສູນເສຍຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງໄວເທົ່າທີ່ອາຍຸ 30 ປີ.
ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງສະໂມສອນທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກກອຟທີ່ມີປະສົບການເປັນຂອງ Todd Kolb.
Kolb ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຝຶກສອນ PGA ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 25 ປີຂອງຄູຝຶກໃນທຸກລະດັບ.ຮູ້ຫນັງສືທຸກລະດັບ.ຈາກເດັກນ້ອຍໄປຫາຜູ້ສູງອາຍຸ, ຈາກ rookies ກັບແຊ້ມ LPGA ທີ່ສໍາຄັນ.ລາວໄດ້ຖືກບັນຈຸເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ Top Coaches ຂອງ Golf Digest ສີ່ຄັ້ງ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Kolb ໄດ້ປະຕິວັດວິທີທີ່ນັກກ໊ອຟປະຈໍາວັນຫຼີ້ນກັບລະບົບ swing ເສັ້ນຕັ້ງ, ປື້ມບັນທຶກຂອງ Bad Lies, ແລະຊຸດຂອງເຄື່ອງມືການຄ້າແລະເຄື່ອງມືອື່ນໆທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງ່າຍຂຶ້ນແລະປັບປຸງໄວຂຶ້ນ.
ລາວຍັງເປັນຜູ້ອໍານວຍການດ້ານການສຶກສາສໍາລັບແຫຼ່ງທີ່ທ່ານມັກຂອງການສອນກ໊ອຟທີ່ຮ້າຍແຮງ: USGolfTV.
ສິ່ງທີ່ Todd ບໍ່ຮູ້: ລາວບໍ່ແມ່ນຜູ້ອອກແບບສະໂມສອນກ໊ອຟ.ດັ່ງນັ້ນ, ລາວໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ຂອງລາວກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ນັກກ໊ອຟຕ້ອງການເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນພາກສະຫນາມຈາກ tee ກັບ Josh Boggs ແລະຖາມພວກເຂົາວ່າພວກເຂົາສາມາດອອກແບບສະໂມສອນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ແນວໃດ.
Josh Boggs ເປັນຊື່ໃຫຍ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີກ໊ອຟ.ການເຮັດວຽກຂອງລາວຢູ່ Nike ເຮັດໃຫ້ລາວໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າຫຼຽນ Golf Digest Hot List.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອ Kolb ໄດ້ສະແດງໃຫ້ລາວເຫັນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, Boggs ມີແນວຄວາມຄິດຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະສ້າງ.ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບ.
ຕົວເລືອກ Shaft Flex – ແຂງ: 70g – ມາດຕະຖານ: 60g – Premium: 50g – ແມ່ຍິງ: 50g
ຈື່ໄວ້ວ່າບັນຫາ shaft ຢູ່ໃນສະໂມສອນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ?ທັງ​ຫມົດ​ກ່ຽວ​ກັບ shaft ໄປ​ຈາກ heel ກັບ​ຫົວ​ຂອງ​ໄມ້​ແລະ ruining ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​?
Boggs ທັນທີທັນໃດເຂົ້າໃຈຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ນັກກອຟທຸກຄົນປະເຊີນ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ນັກສມັກເລ່ນທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບເລື່ອງນີ້.
ທ່ານ Boggs ກ່າວວ່າ "ເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງຄວາມດີ, ວົງວຽນຂອງພວກມັນເບິ່ງສວຍງາມຈົນກ່ວາພວກເຂົາຕີຄົນຂັບລົດ," Boggs ເວົ້າ."ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງພວກເຂົາຕໍ່ສູ້ເພື່ອປິດສະໂມສອນ."
ມັນແກ້ໄຂບັນຫານີ້ສໍາລັບທ່ານດ້ວຍເຕັກນິກການເຄື່ອນໄຫວຂອງ shank ທີ່ຍູ້ shank ໃກ້ຊິດກັບສູນກາງຂອງຫົວສະໂມສອນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.
Boggs ຍັງເຮັດໃຫ້ຫົວໄມ້ຕົວມັນເອງມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ (436cc ທຽບກັບມາດຕະຖານ 460cc) ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມຄວບຄຸມຫົວຂະຫນາດໃຫຍ່ນັ້ນ.
Boggs ເພີ່ມ 25 ກຼາມໃສ່ heel ຂອງ Maxvert Driver.ນີ້ແມ່ນ "ການໂຫຼດ perimeter".
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ໃຊ້ເວລາໂຫຼດອອກຈາກ toe, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປ່ອຍສະໂມສອນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບ.
ອັນທີສອງ, ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມໃນ heel ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍແລະປັດຈຸບັນທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ inertia.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫົວສະໂມສອນແມ່ນທົນທານຕໍ່ການບິດ.ການ​ແປ​ພາ​ສາ​: ທ່ານ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ໃຫ້​ອະ​ໄພ​ຫຼາຍ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສັກ​ຢາ​ນອກ​ສູນ​.
ດຽວນີ້, ຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າ 25 ກຣາມເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ swing ຂອງທ່ານຊ້າລົງ, ຫນ້າທີ່ຕໍ່ໄປຈະດູແລມັນ.
screwdriver Maxvert ມີ shaft ສັ້ນກວ່າ screwdriver ປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ.ມັນວັດແທກ 44.5 ນິ້ວແລະຄວາມຍາວຂອງໄດມາດຕະຖານແມ່ນ 45.5-46 ນິ້ວ.ນີ້ shank ສັ້ນເຮັດໃຫ້ຫົວສະໂມສອນມີສີມ້ານຢູ່ໃນມື, ປະສິດທິພາບຊົດເຊີຍນ້ໍາຫນັກ heel ເພີ່ມ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນວ່າ shafts ຍາວເທົ່າກັບໄລຍະຫ່າງທີ່ດີກວ່າ.ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລໍາທີ່ຍາວກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າ swing ຍາວ, ແມ່ນບໍ?
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນທິດສະດີທີ່ໃຊ້ກັບນັກກ໊ອຟຊັ້ນນໍາ.ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພວກເຮົາ, rod ຍາວຫມາຍຄວາມວ່າການຄວບຄຸມຫນ້ອຍແລະໂອກາດຫຼາຍຂອງການຕິດຕໍ່ນອກສູນ.
ມາຮອດປະຈຸ, ມີແນວໂນ້ມໃນບັນດານັກກ໊ອຟທີ່ມີປະສົບການທີ່ໄດ້ພະຍາຍາມ Maxvert ເພື່ອເພີ່ມໄລຍະທາງປະຕິບັດ.ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບສູນຕິດຕໍ່ໃບຫນ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຈື່ໄວ້ວ່າຍົນ recumbent ທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານ rocking ອ້ອມຮ່າງກາຍຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນຍົນ rocking ຕັ້ງຫຼາຍ?
ດີ, Boggs ແກ້ໄຂມັນ.VLS Maxvert 1 ມີແຖບຈັບຕັ້ງຊື່ຂຶ້ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາ swings ໃນແນວຕັ້ງທີ່ຍາວກວ່າ.
ທັນທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດນີ້, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຄົນຂັບປະຈຸບັນຂອງພວກເຮົາເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກສໍ່າໃດທີ່ບໍ່ມີມັນ.
ໄດເວີ Maxvert ມີຄູ່ມືການຈັດຕໍາແຫນ່ງທາງຍຸຕິທໍາ: ສາມເສັ້ນທີ່ຊັດເຈນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຊ່ວຍຈັດວາງໄມ້.
ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ເສັ້ນຊັ້ນໃນຈະເລື່ອນໄປທາງຫຼັງຂອງມົງກຸດ, ເປັນການເຕືອນທີ່ລະອຽດອ່ອນເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງການລ້ຽວພາຍໃນ.