ດຽວນີ້ພວກເຮົາຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງປີ 2022 ແລະຫວັງວ່າມັນຈະເປັນການເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ທີ່ສະຫຼາດຫຼາຍ ແລະບໍ່ແມ່ນປີ 2020 II. ໜຶ່ງໃນການຄາດຄະເນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາສາມາດແບ່ງປັນໃນປີໃໝ່ແມ່ນຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າຕື່ມອີກ, ນຳໂດຍລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ຫຼາຍລຸ້ນຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໃຫຍ່ທັງໝົດ. ນີ້ແມ່ນລົດໄຟຟ້າບາງຄັນທີ່ຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບປີ 2022, ພ້ອມກັບຂໍ້ເທັດຈິງສັ້ນໆກ່ຽວກັບແຕ່ລະອັນເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມວາງແຜນທີ່ຈະທົດສອບລົດໃດກ່ອນ.
ໃນການລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ກ້າວຖອຍຫຼັງເພື່ອຊື່ນຊົມກັບຂະໜາດ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງທີ່ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນຈະມີຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກໃນປີ 2022.
ເມື່ອພວກເຮົາປິດບັນຊີໃນປີ 2021, ບາງລຸ້ນອາດຈະເລີ່ມຮົ່ວໄຫຼໄປຫາຜູ້ຊື້ໃນຕອນນີ້, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລຸ້ນປີ 2022/2023 ທີ່ (ຄວນຈະ) ມີໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນ 12 ເດືອນຂ້າງໜ້າ.
ເພື່ອຄວາມງ່າຍດາຍ, ພວກມັນຖືກຈັດຮຽງຕາມລຳດັບຕົວອັກສອນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດยนต์. ນອກຈາກນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຫຼິ້ນລາຍການທີ່ມັກ, ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອບອກທ່ານກ່ຽວກັບທາງເລືອກລົດໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ຈະມາເຖິງ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ BMW ແລະລົດ SUV ໄຟຟ້າ iX ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ຈະມາເຖິງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ປ່ອຍອອກມາເປັນລົດໄຟຟ້າແນວຄວາມຄິດທີ່ເອີ້ນວ່າ iNext ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Tesla Model 3, ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມຍິນດີທີ່ໄດ້ເຫັນລົດໄຟຟ້າ 3 Series ຄາດວ່າຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດໃນລາຄາປະມານ 40,000 ໂດລາ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເຫຼົ່ານັ້ນ, iNext ໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ iX, ລົດຄອສໂອເວີລະດັບຫລູຫລາທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນທຸກມື້ນີ້, ດ້ວຍລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ MSRP ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $82,300 ກ່ອນພາສີ ຫຼື ຄ່າທຳນຽມປາຍທາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, iX ສັນຍາວ່າຈະຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຄູ່ 516bhp, ອັດຕາເລັ່ງຈາກ 0-60 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4.4 ວິນາທີ ແລະ ມີໄລຍະທາງ 300 ໄມລ໌. ມັນຍັງສາມາດຟື້ນຟູໄລຍະທາງໄດ້ເຖິງ 90 ໄມລ໌ດ້ວຍການສາກໄຟໄວ DC ພຽງແຕ່ 10 ນາທີ.
Cadillac Lyriq ຈະເປັນລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຈະເປີດຕົວໃນແພລດຟອມ BEV3 ຂອງ GM, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດແມ່ໃນການເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າໃໝ່ 20 ຄັນພາຍໃນປີ 2023.
ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ (ແລະແບ່ງປັນ) ຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບ Lyriq ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນສິງຫາ 2020, ລວມທັງໜ້າຈໍສະແດງຜົນສູງສາມຟຸດ, ໜ້າຈໍສະແດງຜົນ AR ແບບ head-up, ແລະລະບົບ infotainment ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ UI ຂອງ Tesla.
ຫຼັງຈາກການນຳສະເໜີໃນເດືອນສິງຫາທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ Cadillac Lyriq ຍັງຈະມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ $60,000 ໃນລາຄາ $58,795. ດັ່ງນັ້ນ, Lyriq ຈຶ່ງຖືກຂາຍໝົດພາຍໃນເວລາພຽງ 19 ນາທີ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າໃນປີ 2022, Cadillac ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ແບ່ງປັນວິດີໂອຂອງລົດຕົ້ນແບບລຸ້ນລ່າສຸດກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ການຜະລິດ.
ບໍລິສັດ Canoo ອາດຈະບໍ່ແມ່ນຊື່ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເມື່ອທຽບກັບບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນອື່ນໆໃນລາຍຊື່ນີ້, ແຕ່ມື້ໜຶ່ງມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດ ແລະ ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ. ລົດ Canoo Lifestyle ຈະເປັນຜະລິດຕະພັນທຳອິດຂອງບໍລິສັດ, ຍ້ອນວ່າລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍແລ້ວ ແລະ ມີກຳນົດຈະເປີດຕົວໃນປີ 2023.
ສິ່ງນີ້ມີເຫດຜົນ, ເນື່ອງຈາກລົດ Lifestyle ເປັນລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດທີ່ບໍລິສັດໄດ້ປ່ອຍອອກມາໃນເວລາທີ່ມັນເປີດຕົວພາຍໃຕ້ຊື່ EVelozcity. Canoo ໄດ້ອະທິບາຍລົດ Lifestyle ຂອງມັນວ່າເປັນ "ລົດທີ່ມີລໍ້", ແລະດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ດີ. ດ້ວຍພື້ນທີ່ພາຍໃນ 188 ຟຸດກ້ອນສຳລັບສອງຫາເຈັດຄົນ, ມັນຖືກອ້ອມຮອບດ້ວຍກະຈົກພາໂນຣາມາ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າຂອງຄົນຂັບທີ່ມອງເຫັນຖະໜົນ.
ດ້ວຍລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຢູ່ທີ່ 34,750 ໂດລາ (ບໍ່ລວມພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ), ລົດ Lifestyle ຈະມີໃຫ້ເລືອກສີ່ລະດັບການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ລຸ້ນ Delivery ຈົນເຖິງລຸ້ນ Adventure. ທັງໝົດສັນຍາວ່າຈະແລ່ນໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 250 ໄມລ໌ ແລະ ສາມາດສັ່ງຈອງລ່ວງໜ້າໄດ້ໂດຍມີເງິນມັດຈຳ 100 ໂດລາ.
ລຸ້ນທີສອງຂອງບໍລິສັດລົດຍົນໄຟຟ້າ Henrik Fisker ທີ່ມີຊື່ດຽວກັນກັບລົດ SUV Ocean ລຸ້ນຫຼັກ ເບິ່ງຄືວ່າຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລຸ້ນທຳອິດຂອງລົດ Ocean ທີ່ປະກາດໃນປີ 2019 ລວມມີແນວຄວາມຄິດອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ Fisker ກຳລັງພິຈາລະນາ.
ມະຫາສະໝຸດເລີ່ມກາຍເປັນຄວາມຈິງແທ້ໆໃນເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ ເມື່ອ Fisker ໄດ້ປະກາດຂໍ້ຕົກລົງກັບບໍລິສັດຜະລິດລົດຍັກໃຫຍ່ Magna International ເພື່ອຜະລິດລົດໄຟຟ້າ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Los Angeles Auto Show ປີ 2021, ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃກ້ ແລະ ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບລາຄາສາມລະດັບ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປັນເອກະລັກເຊັ່ນ: ຫລັງຄາພະລັງງານແສງອາທິດ Ocean Extreme.
ລົດ Ocean Sport ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ໜ້າ (FWD) ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລາຄາພຽງແຕ່ 37,499 ໂດລາກ່ອນຫັກພາສີ ແລະ ມີໄລຍະທາງແລ່ນໄດ້ໄກເຖິງ 250 ໄມລ໌. ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດພາສີຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດເຕັມຈຳນວນສາມາດຊື້ລົດ Ocean ໄດ້ໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 30,000 ໂດລາ, ເຊິ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Magna, ລົດ Ocean EV ຄວນຈະມາຮອດໃນເດືອນພະຈິກ 2022.
Ford F-150 Lightning ອາດຈະເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປີ 2022…2023 ແລະ ຕໍ່ໆໄປ. ຖ້າລຸ້ນໄຟຟ້າຂາຍໄດ້ດີເທົ່າກັບລຸ້ນ F-series ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ (ລົດກະບະທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດເປັນເວລາ 44 ປີ), Ford ຈະຕ້ອງໄດ້ດີ້ນລົນເພື່ອໃຫ້ທັນກັບຄວາມຕ້ອງການລົດ Lightning.
ໂດຍສະເພາະ Lightning ມີການຈອງຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຄັນ, ເຊິ່ງບໍ່ມີລູກຄ້າທຸລະກິດໃດລວມຢູ່ນຳ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຍັງໄດ້ສ້າງທຸລະກິດແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອສະໜັບສະໜູນສ່ວນນີ້). ເນື່ອງຈາກໂຄງການແບ່ງການຜະລິດ Lightning ຂອງ Ford, ມັນໄດ້ຂາຍໝົດແລ້ວຈົນຮອດປີ 2024. ດ້ວຍໄລຍະທາງມາດຕະຖານ 230 ໄມລ໌ຂອງ Lightning, ການສາກໄຟໃນເຮືອນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າອື່ນໆໃນລະດັບ 2, Ford ເບິ່ງຄືວ່າຮູ້ວ່າ Lightning ຊະນະໃນດ້ານຄວາມໄວ.
ບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມການຜະລິດລົດ Lightning ເປັນສອງເທົ່າເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ແລະຍັງບໍ່ມີລົດໄຟຟ້າເທື່ອ. ລົດ Lightning ລຸ້ນປີ 2022 ມີລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ MSRP ກ່ອນຫັກພາສີຢູ່ທີ່ 39,974 ໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີ້ທີ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ໄກເຖິງ 300 ໄມລ໌.
Ford ກ່າວວ່າ ປື້ມຍອດຂາຍຂອງຕົນຈະເປີດໃນເດືອນມັງກອນ 2022, ໂດຍການຜະລິດ ແລະ ການຈັດສົ່ງລົດ Lightning ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.
Genesis ເປັນອີກຍີ່ຫໍ້ລົດยนต์ໜຶ່ງທີ່ໄດ້ສັນຍາວ່າຈະໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະ ຢຸດຕິການຜະລິດລົດ ICE ລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດພາຍໃນປີ 2025. ເພື່ອຊ່ວຍເລີ່ມຕົ້ນການຫັນປ່ຽນລົດ EV ໃໝ່ໃນປີ 2022, GV60 ເປັນລົດ Genesis EV ລຸ້ນທຳອິດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກແພລດຟອມ E-GMP ຂອງ Hyundai Motor Group.
ລົດ SUV ແບບຄອສໂອເວີ (CUV) ຈະມີພາຍໃນທີ່ຫລູຫລາແບບ Genesis ທີ່ມີຊື່ສຽງພ້ອມດ້ວຍໜ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງທີ່ມີລັກສະນະເປັນລູກບານແກ້ວທີ່ເປັນເອກະລັກ. GV60 ຈະມີລະບົບຂັບເຄື່ອນສາມແບບຄື: ລະບົບຂັບເຄື່ອນ 2 ລໍ້ມໍເຕີດຽວ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນມາດຕະຖານ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ປະສິດທິພາບສູງ, ພ້ອມທັງ “ໂໝດ Boost” ທີ່ເພີ່ມພະລັງສູງສຸດຂອງ GV60 ທັນທີ ເພື່ອການຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ.
ລົດ GV60 ຍັງບໍ່ມີມາດຕະຖານ EPA ເທື່ອ, ແຕ່ລະດັບການຂັບຂີ່ທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 280 ໄມລ໌, ຕາມດ້ວຍ 249 ໄມລ໌ ແລະ 229 ໄມລ໌ໃນລຸ້ນ AWD - ທັງໝົດມາຈາກຊຸດແບັດເຕີຣີ 77.4 kWh. ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລົດ GV60 ຈະມີລະບົບປັບສະພາບແບັດເຕີຣີ, ລະບົບສາກໄຟຫຼາຍອິນພຸດ, ເທັກໂນໂລຢີ vehicle-to-load (V2L), ແລະ ເທັກໂນໂລຢີການຈ່າຍເງິນແບບສຽບແລ້ວຫຼິ້ນ.
Genesis ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດລາຄາສຳລັບ GV60 ເທື່ອ, ແຕ່ບໍລິສັດກ່າວວ່າລົດໄຟຟ້າຈະວາງຂາຍໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ 2022.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, GM ຍັງມີວຽກບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນແງ່ຂອງການຈັດສົ່ງລົດໄຟຟ້າໃນປີ 2022, ແຕ່ແຮງບັນດານໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຄືລົດ Hummer ລຸ້ນໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່.
ໃນປີ 2020, ສາທາລະນະຊົນຈະສຸມໃສ່ລົດ Hummer ໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ ແລະ ສິ່ງທີ່ມັນຈະສະເໜີ, ລວມທັງລຸ້ນ SUV ແລະ ລົດກະບະ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ GM ຍອມຮັບວ່າຕົນບໍ່ມີລົດບັນທຸກຕົ້ນແບບທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ນຳສະເໜີມັນຄັ້ງທຳອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເດືອນທັນວາ, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດເຜີຍວິດີໂອການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຂອງລົດໄຟຟ້າ Hummer ໃຫ້ແກ່ສາທາລະນະຊົນ.
ໃນຂະນະທີ່ລົດ Hummer ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດບໍ່ຄາດວ່າຈະອອກໃນປີ 2024, ຜູ້ຊື້ສາມາດຄາດຫວັງລຸ້ນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ ແລະ ຫຼູຫຼາກວ່າໃນປີ 2022 ແລະ 2023. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນມັນວ່າລົດໄຟຟ້າຂອງປີ 2022, ລົດ Hummer GM Edition 1 ໄຟຟ້າ ເຊິ່ງມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ 110,000 ໂດລາ ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເລີ່ມຈັດສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຊື້ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີກາຍນີ້ລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຂາຍໝົດພາຍໃນສິບນາທີ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະເປັກແມ່ນໜ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ, ລວມທັງຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຍ່າງປູ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດ Hummers ເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຕາມລຸ້ນ (ແລະປີຮຸ່ນ) ເຊິ່ງມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບລາຍລະອຽດເຕັມໂດຍກົງຈາກ GMC.
IONIQ5 ເປັນລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດຈາກຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍໃໝ່ຂອງ Hyundai Motor, ຄື IONIQ ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າທັງໝົດ, ແລະ ເປັນລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດທີ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນແພລດຟອມ E-GMP ໃໝ່ຂອງກຸ່ມ. Electrek ມີໂອກາດຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຈະໄດ້ຮູ້ຈັກກັບ CUV ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະ ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນແທ້ໆ.
ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງ IONIQ5 ແມ່ນຕົວຖັງກວ້າງ ແລະ ລໍ້ຍາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ເກີນກວ່າ Mach-E ແລະ VW ID.4.
ມັນຍັງມີເທັກໂນໂລຢີທີ່ເຢັນສະບາຍເຊັ່ນ: ໜ້າຈໍສະແດງຜົນດ້ວຍຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດ ADAS ແລະ V2L ທີ່ກ້າວໜ້າ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສາກໄຟອຸປະກອນຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຕັ້ງແຄ້ມ ຫຼື ຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຄັນອື່ນໆ. ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນເກມດຽວນີ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດຄອສໂອເວີໄຟຟ້າໃນປີ 2022 ອາດເປັນລາຄາຂອງມັນ. Hyundai ໄດ້ແບ່ງປັນລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳສຳລັບ IONIQ5 ທີ່ລາຄາບໍ່ແພງຢ່າງໜ້າປະຫຼາດໃຈ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕໍ່າກວ່າ $40,000 ສຳລັບລຸ້ນ Standard Range RWD ແລະສູງເຖິງ $55,000 ສຳລັບລຸ້ນ AWD Limited ທີ່ມີ HUD.
IONIQ5 ໄດ້ວາງຂາຍໃນເອີຣົບເກືອບທັງໝົດຂອງປີ 2021, ແຕ່ປີ 2022 ຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນອາເມລິກາເໜືອ. ກວດສອບຮາດດິດ Electrek ລຸ້ນທຳອິດສຳລັບຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ.
ລົດ Kia EV6 ທີ່ເປັນນ້ອງກັນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Hyundai ຈະເຂົ້າຮ່ວມ IONIQ5 ໃນປີ 2022. ລົດໄຟຟ້ານີ້ຈະເປັນລົດໄຟຟ້າຄັນທີສາມທີ່ຈະເປີດຕົວໃນແພລດຟອມ E-GMP ໃນປີ 2022, ເຊິ່ງເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລຸ້ນລົດໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງ Kia.
ເຊັ່ນດຽວກັບຮຸ່ນ Hyundai, Kia EV6 ໄດ້ຮັບການທົບທວນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ບໍ່ດົນມານີ້ Kia ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າລົດໄຟຟ້າຈະມາຮອດໃນປີ 2022 ດ້ວຍໄລຍະທາງສູງສຸດ 310 ໄມລ໌. ເກືອບທຸກລຸ້ນ EV6 ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາລຸ້ນ IONIQ5 ຂອງ EPA ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງພາຍນອກຂອງມັນ... ແຕ່ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ດຽວນີ້ພວກເຮົາບໍ່ຢາກຄາດເດົາລາຄາເພາະພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຂ່າວຢ່າງເປັນທາງການຈາກ Kia ເທື່ອ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳສຳລັບ EV6 ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $45,000 ແລະຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Kia ຄົນໜຶ່ງລາຍງານວ່າລາຄາຂາຍສູງກວ່າ.
ບໍ່ວ່າລາຄາຢ່າງເປັນທາງການເຫຼົ່ານັ້ນຈະປາກົດຢູ່ໃສກໍຕາມ, ລຸ້ນ EV6 ທັງໝົດຄາດວ່າຈະວາງຂາຍໃນສະຫະລັດໃນຕົ້ນປີ 2022.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດເກັງ Air ລຸ້ນຫຼັກຂອງ Lucid Motors ຈະມີສາມລຸ້ນແຍກຕ່າງຫາກ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນປີ 2022, ແຕ່ພວກເຮົາຄິດວ່າລຸ້ນ Pure ອາດຈະເປັນລຸ້ນທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຍອດຂາຍຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າລະດັບຫຼູຫຼາໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.
ລົດ Air Dream Edition ລຸ້ນສູງສຸດໄດ້ເລີ່ມຜະລິດອອກຈາກສາຍການຜະລິດຂອງໂຮງງານ Lucid AMP-1 ໃນເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, ແລະ ການຈັດສົ່ງລົດທີ່ວາງແຜນໄວ້ 520 ຄັນຍັງສືບຕໍ່ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມມະຫັດສະຈັນມູນຄ່າ 169,000 ໂດລານີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເປີດຕົວຕະຫຼາດທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານຂອງ Lucid, ພາຍໃນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງກວ່າທີ່ມາພ້ອມກັບມັນຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນລົດເກັງໄຟຟ້າລະດັບຫລູຫລາ.
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນຈະເຫັນລະດັບ Grand Touring ແລະ Touring ສຳລັບປີ 2022, ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Pure ລາຄາ 77,400 ໂດລາ. ແນ່ນອນ, ມັນຍັງເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ, ແຕ່ມັນລາຄາຖືກກວ່າ Airs ປະມານ 90,000 ໂດລາທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນປະຈຸບັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ Pure ໃນອະນາຄົດສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີໄລຍະທາງ 406 ໄມລ໌ ແລະ ກຳລັງ 480 ແຮງມ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່ານັ້ນບໍ່ລວມເຖິງຫຼັງຄາແບບພາໂນຣາມາຂອງ Lucid.
ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດ SUV ຄັນທຳອິດຂອງ Lotus ແມ່ນລົດທີ່ລຶກລັບທີ່ສຸດໃນລາຍຊື່ນີ້, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຍັງບໍ່ຮູ້ຊື່ທາງການຂອງມັນເທື່ອ. Lotus ກຳລັງສະແດງຊື່ລະຫັດ "Type 132" ໃນຊຸດວິດີໂອສັ້ນໆທີ່ເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ພາບລວມຂອງລົດ SUV ໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.
ມັນໄດ້ຖືກປະກາດໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າສີ່ຄັນໃນອະນາຄົດຂອງ Lotus ຍ້ອນວ່າມັນຄາດວ່າຈະໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ພາຍໃນປີ 2022. ແນ່ນອນ, ຍັງມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ຮູ້, ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມມາຮອດປະຈຸບັນ. Type 132 ຈະເປັນລົດ SUV BEV ໂດຍອີງໃສ່ໂຄງລົດ Lotus ນ້ຳໜັກເບົາລຸ້ນໃໝ່, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີ LIDAR ແລະ ປະຕູໜ້າແບບເຄື່ອນໄຫວ. ພາຍໃນຂອງມັນຍັງຈະແຕກຕ່າງຈາກລົດ Lotus ລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
Lotus ອ້າງວ່າລົດ SUV Type 132 ຈະເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໃນເວລາປະມານສາມວິນາທີ ແລະ ຈະໃຊ້ລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ 800 ໂວນ ທີ່ທັນສະໄໝ. ສຸດທ້າຍ, 132 ຈະມີຊຸດແບັດເຕີຣີ 92-120kWh ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 80 ເປີເຊັນໃນເວລາປະມານ 20 ນາທີໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ 800V.
ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນແລ້ວວ່າລາຍຊື່ນີ້ລວມມີລົດໄຟຟ້າລຸ້ນທຳອິດຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຫຼາຍລາຍ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ປີ 2022 ອາດຈະເປັນປີຂອງລົດໄຟຟ້າ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນ Mazda ສືບຕໍ່ແນວໂນ້ມນີ້ດ້ວຍລົດ MX-30 ລຸ້ນໃໝ່, ເຊິ່ງຈະມີໃຫ້ຊື້ໃນລາຄາທີ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ ແຕ່ມີສ່ວນຫຼຸດບາງຢ່າງ.
ເມື່ອ MX-30 ໄດ້ຖືກປະກາດໃນເດືອນເມສານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຮຸ່ນພື້ນຖານຈະມີລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍທີ່ $33,470, ໃນຂະນະທີ່ແພັກເກດ Premium Plus ຈະມີພຽງ $36,480. ເນື່ອງຈາກມີແຮງຈູງໃຈທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຈາກລັດຖະບານກາງ, ລັດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະປະເຊີນກັບການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາເຖິງ 20 ປີ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກບາງຄົນ, ລາຄານັ້ນຍັງບໍ່ສາມາດໃຫ້ MX-30 ມີໄລຍະທາງທີ່ສັ້ນກວ່າ, ຍ້ອນວ່າແບັດເຕີຣີ 35.5kWh ຂອງມັນໃຫ້ໄລຍະທາງໄດ້ພຽງແຕ່ 100 ໄມລ໌ເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, MX-30 ເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນປີ 2022, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການໄລຍະທາງປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ມີສິດໄດ້ຮັບເຄຣດິດພາສີສາມາດຂັບລົດທີ່ເໝາະສົມໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ.
ນອກຈາກນີ້, ມັນຍັງດີທີ່ໄດ້ເຫັນບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນສະເໜີລົດໄຟຟ້າ. MX-30 ມີວາງຂາຍແລ້ວດຽວນີ້.
Mercedes-Benz ໄດ້ເລີ່ມສະເໜີລົດໄຟຟ້າໃຫ້ກັບກອງລົດຂອງຕົນດ້ວຍລົດ EQ ສາຍໃໝ່, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ EQS ລະດັບຫຼູຫຼາ. ໃນສະຫະລັດໃນປີ 2022, EQS ຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບລົດ SUV EQB ແລະ EQE, ເຊິ່ງເປັນລຸ້ນໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ.
ລົດເກັງຂະໜາດກາງຈະມີແບັດເຕີຣີ 90 kWh, ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງເຄື່ອງຈັກດຽວທີ່ມີໄລຍະທາງ 410 ໄມລ໌ (660 ກິໂລແມັດ) ແລະ ກຳລັງ 292 ແຮງມ້າ. ພາຍໃນລົດໄຟຟ້າ, EQE ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ EQS ທີ່ມີ hyperscreen MBUX ແລະ ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່.
ET5 ຂອງ NIO ແມ່ນການປະກາດລົດໄຟຟ້າລຸ້ນລ່າສຸດໃນລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນລົດບໍ່ຫຼາຍຄັນທີ່ບໍ່ມີແຜນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນທ້າຍເດືອນທັນວາທີ່ງານ NIO Day ປະຈຳປີຂອງຜູ້ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ.
ໃນປີ 2022, ລົດໄຟຟ້າຈະເປັນລົດເກັງຄັນທີສອງທີ່ NIO ສະເໜີ, ຄຽງຄູ່ກັບລົດ ET7 ທີ່ປະກາດມາກ່ອນໜ້ານີ້. Tesla ມີຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນປະເທດຈີນ, ET5, ດັ່ງທີ່ Nio ສັນຍາ (CLTC) ວ່າຈະແລ່ນໄດ້ໄກເຖິງ 1,000 ກິໂລແມັດ (ປະມານ 621 ໄມລ໌).
ເວລາໂພສ: ມີນາ-24-2023
