ມີຜູ້ຊະນະທີ່ຊັດເຈນໃນການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງລົດແສງຕາເວັນແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ?

ການໂຕ້ວາທີລະຫວ່າງລົດແສງຕາເວັນ ແລະລົດໄຟຟ້າກຳລັງຮ້ອນຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ໂລກເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງອາທິດແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວໃດ?
ຍານພາຫະນະແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜງແສງອາທິດທີ່ດູດເອົາພະລັງງານທີ່ຜະລິດຈາກແສງຕາເວັນແລະປ່ຽນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ພະລັງງານນີ້ແມ່ນມຸ້ງໄປຫາແບດເຕີລີ່, ປົກກະຕິແລ້ວຕິດກັບກະເປົ໋າ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກເກັບໄວ້ຈົນກ່ວາຈໍາເປັນ. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງອາທິດມີຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະທົນທານ, ພວກມັນຍັງມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງຕົນເອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຈໍານວນພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາເປັນໃນການຕິດຕັ້ງແຜງແສງອາທິດໃນລົດແມ່ນ impractical. ບໍ່ໄດ້ບອກວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະມາໃນຫຼາຍຮູບແບບ: plug-in hybrid, ຂະຫຍາຍໄລຍະທາງ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກຄວາມສະດວກແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດສາມາດພະລັງງານພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະກອບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີແຜງພະລັງງານແສງອາທິດສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນເດີນທາງໄດ້ບໍ່ເທົ່າໃດກິໂລແມັດພິເສດໃນການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ.
OEMs ແລະລະບົບນິເວດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຍານພາຫະນະຮຸ່ນຕໍ່ໄປຄວນວາງເດີມພັນແນວໃດ? Swapnil Palve, ນັກວິເຄາະອາວຸໂສຂອງບໍລິສັດການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ Market Research Future, ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງມີພຽງແຕ່ຜູ້ຊະນະໃນການໂຕ້ວາທີລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແສງຕາເວັນແລະໄຟຟ້າ.
"ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງຕາເວັນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທາງດ້ານການຄ້າໃນການຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງອາທິດໃນຍານພາຫະນະ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງແປງພະລັງງານ, ມໍເຕີໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ."
Chris Rogge, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການຂອງ Black & Veatch, ຜູ້ທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊື່ອວ່າການໂຕ້ຖຽງກັນລະຫວ່າງສອງປະເພດຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນວິທີການຄິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລາວແນະນໍາອຸດສາຫະກໍາບໍ່ໃຫ້ປຽບທຽບຍານພາຫະນະທີ່ສະອາດຫນຶ່ງກັບລົດອື່ນ.
"ການລວມ photovoltaic (PV) ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິຊາການແລະເສດຖະກິດແລະໂອກາດທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການອອກແບບຍານພາຫະນະເປັນເອກະລັກແລະກໍລະນີການນໍາໃຊ້. ໃນມື້ນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດຸ່ນດ່ຽງຂໍ້ຈໍາກັດຮູບແບບຂອງເຕັກໂນໂລຊີ photovoltaic ທີ່ມີຢູ່ກັບ aerodynamics ຍານພາຫະນະ, ນ້ໍາຫນັກ, ລະບຽບຄວາມປອດໄພແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟທົນທານຕໍ່ UV ເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ, ຈໍາກັດການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຍານພາຫະນະ photovoltaic ແລະໄຟຟ້າ AC. ການສາກໄຟ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີຂອງລົດ 12 ໂວນທີ່ປະສົມປະສານກັບລົດທີ່ມີພື້ນທີ່ກວ້າງ ແລະ ມີການເປີດແສງຕາເວັນແບບຄົງທີ່ ເຊິ່ງທາງເລືອກໃນການສາກໄຟແບບປົກກະຕິມີຈຳກັດ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ຊ່ວງເວລາຕໍ່າໃນທຸກວັນ ຫຼື ປະຈຳອາທິດຂອງແອັບພລິເຄຊັ່ນນີ້ແມ່ນລົດເມຂອງໂຮງຮຽນທີ່ມີເສັ້ນທາງໃນເມືອງສັ້ນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງໄຟຟ້າ, ລົດຕູ້ ແລະ ລົດພ່ວງສຳລັບການສົ່ງເຄື່ອງໃນໄມລ໌ທີ່ຜ່ານມາ SUV 4×4 ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກແບດເຕີຣີໃນແສງແດດ, ແລະໄດ້ເຮັດມາເປັນເວລາຫລາຍປີ, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, SUV 4×4 ທີ່ອາດຈະສິ້ນສຸດຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະສາກໃຫມ່ສາມາດເດີນທາງຫຼາຍກິໂລແມັດໃນການສາກໄຟໃນຫນຶ່ງຫຼືສອງມື້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະມີຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ [inaudible] ທີ່ໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີການນໍາໃຊ້ພະລັງງານປະຈໍາວັນເພີ່ມເຕີມ. ໃນຖານະເປັນເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້າພະເຈົ້າ Paul Steiff ເວົ້າວ່າ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ມື້ອື່ນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາບັນຫານີ້, ລາວເວົ້າວ່າລົດແສງຕາເວັນສາມາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແກ້ໄຂພະລັງງານທົດແທນທີ່ off-car ໄດ້, ແຕ່ການສົນທະນາແມ່ນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າແລະລົດແສງຕາເວັນ, ແລະບໍ່ຕໍ່ຕ້ານເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນແລະອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ Photovoltaic ປະສົມປະສານຂອງສິ່ງທີ່ Paul ເວົ້າແທ້ໆ. ການຜະລິດໄຟຟ້າຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດໃນການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງມະນຸດທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ, ນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຂອງພວກເຮົາຄືນໃຫມ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະສ້າງໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປເພື່ອເຮັດວຽກແລະດໍາລົງຊີວິດໃນອະນາຄົດທີ່ດີກວ່າ, ຂ້ອຍຮັກການເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຫັນເປັນ Black & Veatch.
ໄດ້ມີການສົນທະນາຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບດ້ານການສຶກສາໂດຍຜ່ານການຮຽນຮູ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການຮຽນຮູ້ທາງໄກທີ່ເກີດຈາກໂລກລະບາດ. Cambium ເປັນບໍລິສັດທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກໍາທີ່ສະຫນອງເຕັກໂນໂລຢີດ້ານການສຶກສາແລະການແກ້ໄຂມູນຄ່າເພີ່ມ PreK-12 ຜ່ານຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການດິຈິຕອນເປັນສູນກາງ. Cambium ສະເຫນີຫຍັງແນ່ນອນສໍາລັບ […]
ສິ່ງທີ່ອາດຈະດີກ່ວາທັນທີຫຼັງຈາກໂຄວິດຫຼຸດລົງ? ໃນຂະນະທີ່ໂລກຟື້ນຕົວຈາກໂລກລະບາດ, ທ່າອ່ຽງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແມ່ນວ່າເຖິງວ່າຈະມີຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍໂດຍທົ່ວໄປ, ຜູ້ບໍລິໂພກຍັງໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍ. ການສໍາຫຼວດທີ່ຜ່ານມາໂດຍບໍລິສັດໂຄສະນາອອນໄລນ໌ Criteo ພົບວ່າ […]
ການໂຕ້ວາທີລະຫວ່າງລົດແສງຕາເວັນ ແລະລົດໄຟຟ້າກຳລັງຮ້ອນຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ໂລກເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງອາທິດແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວໃດ? ຍານພາຫານະແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜງແສງອາທິດທີ່ດູດເອົາພະລັງງານທີ່ມາຈາກແສງຕາເວັນ, […]
ເຈົ້າຄົງບໍ່ເຄີຍເດົາໄດ້ວ່າ ເມື່ອປີ 1939, General Motors ພັດທະນາລົດຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບແບບທຳອິດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ແມ່ນຜົນສໍາເລັດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນປີ 1939, ມື້ນີ້ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນລົດ AI, ເຊິ່ງຈະມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 6 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2022. ແຕ່ [...]
ອາທິດຫຼັງຈາກລົດໄຟທີ່ບັນຈຸສານເຄມີທີ່ເປັນພິດໄດ້ຕົກຢູ່ໃນພາກຕາເວັນອອກ Palestine, Ohio, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຍົກຍ້າຍຊົ່ວຄາວຂອງຊາວເມືອງຫລາຍພັນຄົນ, ກຸ່ມຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງກັບສະມາຊິກກົດຫມາຍໄປຫານັກເຄື່ອນໄຫວແຮງງານຍັງສືບຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ. ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​. ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Norfolk ອາດຈະໄດ້ຕົກລາງ ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນ [... ]
MarketScale ສ້າງແລະເຜີຍແຜ່ເນື້ອໃນ B2B ຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ການສຶກສາ, ການຂາຍຍ່ອຍ, ການຕ້ອນຮັບ, ແລະການດູແລສຸຂະພາບ, ສະເຫນີໃຫ້ມີການສະແດງສົດດ້ານການສຶກສາ, ຫຼັກສູດ e-learning, ເຫດການ virtual, ແລະອື່ນໆ.