ຕົວຈິງແລ້ວຂ້ອຍຊື້ລົດກະບະໄຟຟ້າລາຄາຖືກຢູ່ Alibaba.ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປາກົດ

ຜູ້ອ່ານບາງຄົນອາດຈະຈື່ໄດ້ວ່າຂ້ອຍຊື້ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກໃນ Alibaba ເມື່ອສອງສາມເດືອນກ່ອນ.ຂ້ອຍຮູ້ເລື່ອງນີ້ເພາະວ່າຂ້ອຍໄດ້ຮັບອີເມລ໌ເກືອບທຸກໆມື້ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາຖາມວ່າລົດກະບະໄຟຟ້າຈີນຂອງຂ້ອຍ (ບາງຄົນເວົ້າຕະຫລົກວ່າມັນເປັນ F-50 ຂອງຂ້ອຍ) ມາຮອດແລ້ວ.ແລ້ວ, ດຽວນີ້ຂ້ອຍສາມາດຕອບໄດ້ວ່າ, "ແມ່ນແລ້ວ!"ແລະແບ່ງປັນກັບເຈົ້າສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບ.
ຂ້າພະເຈົ້າທໍາອິດໄດ້ຄົ້ນພົບລົດບັນທຸກນີ້ໃນຂະນະທີ່ຊອກຫາ Alibaba ຊອກຫາຜົນປະໂຫຍດປະຈໍາອາທິດສໍາລັບຄໍລໍາ Alibaba Weird Electric Cars of the Week ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.
ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ລາ​ຄາ $2000 ແລະ​ມັນ​ເບິ່ງ​ດີ​ເລີດ​ຍົກ​ເວັ້ນ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ກັບ 2:3​.ມັນໄປພຽງແຕ່ 25 mph.ແລະເຄື່ອງຈັກດຽວທີ່ມີພະລັງງານ 3 kW.ແລະທ່ານຕ້ອງຈ່າຍພິເສດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ.
ແຕ່ນອກຈາກບັນຫາເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານັ້ນ, ລົດບັນທຸກນີ້ເບິ່ງຄືວ່າໂງ່, ແຕ່ມັນເຢັນ.ມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍແຕ່ມີສະເຫນ່.ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຈລະຈາກັບບໍລິສັດການຄ້າ (ບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເອີ້ນວ່າ ChangLi, ເຊິ່ງຍັງສະຫນອງການນໍາເຂົ້າຈາກສະຫະລັດຈໍານວນຫນຶ່ງ).
ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ທີ່​ມີ​ເວ​ທີ​ພັບ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​, ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາ​ກາດ​ແລະ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່ (ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ນີ້​) ຫມໍ້​ໄຟ Li-Ion 6 kWh​.
ການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 1,500 ໂດລາຕໍ່ລາຄາພື້ນຖານ, ບວກກັບຂ້ອຍຕ້ອງຈ່າຍ 2,200 ໂດລາທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍລົດຂອງຂ້ອຍກໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະໄປເອົາຂ້ອຍ.
ຂະບວນການຂົນສົ່ງເບິ່ງຄືວ່າໃຊ້ເວລາດົນ.ທໍາອິດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ດີ, ແລະສອງສາມອາທິດຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງິນ, ລົດບັນທຸກຂອງຂ້ອຍໄດ້ມຸ່ງຫນ້າໄປຍັງທ່າເຮືອ.ມັນນັ່ງສໍາລັບສອງສາມອາທິດຕໍ່ໄປຈົນກ່ວາມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນຕູ້ຄອນເທນເນີແລະ loaded ໃສ່ເຮືອ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫົກອາທິດຕໍ່ມາ, ດັ່ງກ່າວໄດ້ມາຮອດ Miami.ບັນຫາພຽງແຕ່ວ່າລົດຂອງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ເທິງມັນ.ມັນໄປໃສ, ບໍ່ມີໃຜຮູ້, ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ໂທຫາບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ນາຍຫນ້າພາສີຂອງຂ້ອຍແລະບໍລິສັດການຄ້າຈີນ.ບໍ່ມີໃຜສາມາດອະທິບາຍມັນໄດ້.
ສຸດທ້າຍ, ບໍລິສັດການຄ້າຂອງຈີນໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ຂ້າງພວກເຂົາວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຂ້ອຍຖືກຂົນສົ່ງໃນເກົາຫລີແລະຖືກໂຫລດໃສ່ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີສອງ - ນ້ໍາໃນທ່າເຮືອບໍ່ເລິກພຽງພໍ.
ເລື່ອງສັ້ນ, ລົດບັນທຸກສຸດທ້າຍໄດ້ມາຮອດ Miami, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກຕິດຢູ່ໃນພາສີສໍາລັບສອງສາມອາທິດ.ເມື່ອໃນທີ່ສຸດມັນອອກມາຈາກພາສີອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈ່າຍເງິນອີກ $ 500 ໃຫ້ກັບຜູ້ຊາຍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Craigslist ຜູ້ທີ່ໃຊ້ລົດບັນທຸກຮາບພຽງຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອເອົາລົດຕູ້ໄປຫາຊັບສິນຂອງພໍ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍໃນ Florida, ບ່ອນທີ່ Will ຈະສ້າງເຮືອນໃຫມ່.ສໍາລັບລົດບັນທຸກ.
cage ທີ່ລາວຖືກຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກ dentated, ແຕ່ລົດບັນທຸກໄດ້ລອດຊີວິດຢ່າງມະຫັດສະຈັນ.ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ເອົາລົດບັນທຸກອອກ ແລະ ດ້ວຍຄວາມຍິນດີທີ່ຈະໂຫຼດເຄື່ອງປັ່ນລ່ວງໜ້າ.ໃນທີ່ສຸດ, unboxing ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແລະໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍໃນວິດີໂອ (ແນ່ນອນ, ພໍ່ແລະເມຍຂອງຂ້ອຍ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ບ່ອນນັ້ນເພື່ອເບິ່ງການສະແດງ, ທັນທີທີ່ອາສາສະຫມັກທີ່ຈະທົດສອບມັນ).
ຫຼັງຈາກການເດີນທາງຮອບໂລກມາດົນນານແລ້ວ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກປະຫລາດໃຈທີ່ລົດບັນທຸກຄັນນີ້ເຂົ້າໄດ້ດີ. ຂ້ອຍຄິດວ່າການກຽມລົດບັນທຸກທີ່ຕົກເຮ່ຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຂ້ອຍຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກໃຈເມື່ອລົດກະບະເກືອບໝົດ.
ມັນບໍ່ມີອໍານາດໂດຍສະເພາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີ 3kW ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມສູງສຸດ 5.4kW ຈະໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍໃນຄວາມໄວຕ່ໍາເພື່ອດຶງມັນໄປທົ່ວເຮືອນຂອງພໍ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍ.ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນພຽງແຕ່ 25 mph (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແຕ່ຂ້ອຍຍັງບໍ່ຄ່ອຍເລັ່ງຄວາມໄວນີ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໃນທົ່ວທົ່ງນາ - ຫຼາຍກວ່ານັ້ນຕໍ່ມາ.
ກະຕ່າຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນດີຫຼາຍແລະຂ້ອຍເອົາມັນໄປໃຊ້ດີໃນການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ເທິງພື້ນດິນແລະເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ.
ລົດບັນທຸກຕົວມັນເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.ມັນປະກອບດ້ວຍແຜງດ້ານໂລຫະທັງຫມົດ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານທີ່ມີ fob ທີ່ສໍາຄັນ, ແລະຊຸດໄຟລັອກທີ່ສົມບູນລວມທັງໄຟສັນຍານ, ໄຟຫນ້າ, ໂຄມໄຟ, ໄຟທ້າຍ, ໄຟດ້ານຫຼັງແລະອື່ນໆ.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງ, ຊັ້ນວາງເຫຼັກແລະກອບຕຽງ, ເຄື່ອງສາກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຜ້າເຊັດນ້ໍາຊັກຜ້າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບພໍສົມຄວນ (ທົດສອບໃນ Florida ຮ້ອນແລະຊຸ່ມຊື່ນ).
ສິ່ງທັງຫມົດອາດຈະຕ້ອງການການປິ່ນປົວ rust ທີ່ດີກວ່າ, ຍ້ອນວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນເລັກນ້ອຍຂອງ rust ໃນບາງສະຖານທີ່ຫຼັງຈາກເດືອນຂອງການເດີນທາງທະເລຍາວ.
ມັນບໍ່ແມ່ນລົດກ໊ອຟແນ່ນອນ – ມັນເປັນພາຫະນະທີ່ປິດລ້ອມເຕັມທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຊ້າກວ່າ.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຂັບ​ຂີ່​ທາງ​ນອກ​ເປັນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແລະ​ເນື່ອງ​ຈາກ suspension ຍາກ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຄ່ອຍ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃກ້​ກັບ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 25 mph (40 km / h), ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຖະ​ຫນົນ​ບາງ​ເພື່ອ​ທົດ​ສອບ​ຄວາມ​ໄວ​ແລະ​ມັນ​ແມ່ນ​ເກືອບ​ເປັນ 25 mph ໄດ້​ສັນ​ຍາ​ໄວ້​.ຊົ່ວໂມງ./ ຊົ່ວໂມງ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລົດແລະລົດບັນທຸກ Changli ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍແລະເກືອບທັງຫມົດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ (NEV) ຫຼືຍານພາຫະນະຄວາມໄວສູງ (LSV) ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ.
ສິ່ງທີ່ເປັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 25 mph ເຫຼົ່ານີ້ຕົກຢູ່ໃນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຂອງລັດຖະບານກາງ (LSV) ແລະ, ເຊື່ອຫຼືບໍ່, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງລັດຖະບານກາງນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ.
ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຄິດວ່າຕາບໃດທີ່ NEVs ແລະ LSVs ສາມາດໄປເຖິງ 25 mph ແລະມີໄຟລ້ຽວ, ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພ, ແລະອື່ນໆ, ມັນອາດຈະຖືກກົດຫມາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນ.ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນ.ມັນຍາກກວ່ານັ້ນ.
ຕົວຈິງແລ້ວລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງຕອບສະຫນອງບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງຂໍ້ກໍານົດ, ລວມທັງການນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນ DOT, ເພື່ອໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.ແກ້ວຕ້ອງເຮັດຢູ່ໃນໂຮງງານແກ້ວທີ່ລົງທະບຽນ DOT, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງຕ້ອງເຮັດຢູ່ໃນໂຮງງານທີ່ລົງທະບຽນ DOT, ແລະອື່ນໆ. ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດ 25 mph ດ້ວຍສາຍແອວແລະໄຟຫນ້າຂອງທ່ານ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດມີອົງປະກອບ DOT ທີ່ຕ້ອງການທັງຫມົດ, ໂຮງງານຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນຕ້ອງລົງທະບຽນກັບ NHTSA ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຖະຫນົນໃນສະຫະລັດ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ມີບໍລິສັດສະຫະລັດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ນໍາເຂົ້າລົດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າມາໃນສະຫະລັດ, ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາອ້າງວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກກົດຫມາຍເພາະວ່າພວກເຂົາໄປ 25 mph, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດລົງທະບຽນຫຼືເອົາລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້.ລົດເຫຼົ່ານີ້ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງ.ທັງສອງການຜະລິດຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາແລະການສ້າງຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງກັບ DOT ໃນປະເທດຈີນທີ່ສາມາດລົງທະບຽນກັບ NHTSA ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ບາງທີມັນອາດຈະອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ 25 mph 4 ບ່ອນນັ່ງ Polaris GEM ຕ້ອງການແບດເຕີຣີອາຊິດ $ 15,000 ແລະບໍ່ມີປະຕູຫຼືປ່ອງຢ້ຽມ!
ເຈົ້າມັກຈະເຫັນພວກມັນໃນລາຄາປະມານ 2,000 ໂດລາໃນ Alibaba ແລະສະຖານທີ່ຊື້ເຄື່ອງຂອງຈີນອື່ນໆ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ.ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເພີ່ມ $ 1,000 ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທັນທີ, $ 500 ສໍາລັບການຍົກລະດັບທາງເລືອກຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະ $ 2,200 ສໍາລັບການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ.
ຢູ່ຝ່າຍສະຫະລັດ, ຂ້ອຍຕ້ອງເພີ່ມອີກ 1,000 ໂດລາ ຫຼືຄ່າທຳນຽມທາງພາສີ ແລະ ຄ່ານາຍໜ້າ, ລວມທັງຄ່າທຳນຽມການມາຮອດ.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ເຖິງ​ການ​ຈ່າຍ $7,000 ສໍາ​ລັບ​ຊຸດ​ທັງ​ຫມົດ​ແລະ​ຊໍ່​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ.ນີ້ແນ່ນອນແມ່ນການຈ່າຍເງິນຫຼາຍກວ່າທີ່ຂ້ອຍຄາດໄວ້.ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າວາງຄໍາສັ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍ 6,000 ໂດລາ.
ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນອາດຈະຊອກຫາລາຄາສຸດທ້າຍ extortionate, ພິຈາລະນາທາງເລືອກອື່ນ.ມື້ນີ້, ລົດກ໊ອຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວທີ່ມີລາຄາປະມານ 6,000 ໂດລາ.ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ບໍ່​ສໍາ​ເລັດ $8,000.ດີຫຼາຍໃນຂອບເຂດຂອງ $ 10-12000.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງຫມົດທີ່ທ່ານມີແມ່ນລົດກອຟ.ມັນບໍ່ຖືກຮົ້ວ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຈະປຽກ.ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ.ບໍ່ມີນັກອະນາໄມ.ປະຕູບໍ່ໄດ້ລັອກ.ບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມ (ໄຟຟ້າຫຼືອື່ນໆ).ບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງ bucket ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.ບໍ່ມີລະບົບ infotainment.ບໍ່ມີໝວກ.ບໍ່ມີຕຽງລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກ, ແລະອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນອາດຈະພິຈາລະນານີ້ເປັນລົດກ໊ອຟອັນສະຫງ່າລາສີ (ແລະຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າມີຄວາມຈິງບາງຢ່າງ), ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາລົດກອຟ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດບັນທຸກແມ່ນຜິດກົດຫມາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າດີ.ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຊື້ມັນເພື່ອຈຸດປະສົງນັ້ນ, ແລະແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດໆທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້ມັນໃນການຈະລາຈອນ.
ແທນທີ່ຈະ, ມັນເປັນລົດທີ່ເຮັດວຽກ.ຂ້ອຍຈະໃຊ້ມັນ (ຫຼືພໍ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍຈະໃຊ້ມັນຫຼາຍກວ່າຂ້ອຍ) ເປັນລົດກະສິກອນໃນຊັບສິນຂອງພວກເຂົາ.ໃນສອງສາມມື້ທໍາອິດຂອງຂ້ອຍຂອງການນໍາໃຊ້, ມັນໄດ້ພິສູດວ່າເຫມາະສົມກັບວຽກງານຫຼາຍ.ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ໃຊ້​ມັນ​ເທິງ​ພື້ນ​ດິນ​ເພື່ອ​ເກັບ​ເອົາ​ແຂນ​ຂາ​ທີ່​ລົ້ມ​ແລະ​ຊາກ​ຫັກ​ພັງ, ດຶງ​ກະ​ເປົ໋າ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ມື​ໄປ​ອ້ອມ​ແອ້ມ​ຊັບ​ສິນ​ແລະ​ມ່ວນ​ຊື່ນ​ກັບ​ການ​ຂີ່​ລົດ!
ມັນແນ່ນອນວ່າມັນມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ UTVs ອາຍແກັສເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍໄດ້ໃສ່ມັນຂຶ້ນຫຼື choke ສຸດໄອເສຍ.ອັນດຽວກັນກັບການຊື້ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກົ່າ - ຂ້ອຍມັກລົດໄຟຟ້ານ້ອຍໆທີ່ມ່ວນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການໃນຈຸດ.
ໃນຈຸດນີ້, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເລີ່ມດັດແປງລົດບັນທຸກ.ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ດີແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່.suspension ບໍ່ດີຫຼາຍແລະຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.ບາງນ້ໍາພຸທີ່ອ່ອນກວ່າອາດຈະເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ.
ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຈະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເພີ່ມເຕີມອື່ນໆ.ລົດບັນທຸກສາມາດໃຊ້ການປິ່ນປົວ rust ທີ່ດີ, ສະນັ້ນມັນເປັນພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ຂ້ອຍຍັງຄິດກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງອາທິດຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ cab.ເຖິງແມ່ນວ່າແຜງພະລັງງານທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາເຊັ່ນ: ແຜງ 50W ສາມາດມີປະສິດທິພາບດີ.ສົມມຸດວ່າລົດບັນທຸກມີປະສິດທິພາບ 100 Wh / ໄມລ໌, ເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມໄມລ໌ຂອງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນໃນທົ່ວເຮືອນສາມາດຖືກຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍການສາກໄຟແສງຕາເວັນແບບ passive.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບມັນກັບເຄື່ອງສ້າງແສງຕາເວັນ Jackery 1500 ແລະພົບວ່າຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າຄົງທີ່ຈາກແສງຕາເວັນໂດຍໃຊ້ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ 400W, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລາກຫນ່ວຍງານແລະແຜງຫຼືການຕັ້ງຄ່າເຄິ່ງຖາວອນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງຢູ່ໃກ້ໆ.
ຂ້ອຍຍັງຢາກເພີ່ມຈຸດຢືນບາງບ່ອນໃສ່ເວທີຍົກ ເພື່ອໃຫ້ພໍ່ແມ່ສາມາດຍົກກະເປົ໋າຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ແບກລົງຕາມທາງຍ່າງ ຄືກັບຖະໜົນຊົນນະບົດໄປຫາຖະໜົນສາທາລະນະເພື່ອເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ.
ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈຕິດແຖບແຂ່ງໃສ່ມັນເພື່ອບີບອອກອີກສອງສາມກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງອອກຈາກມັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີ mods ທີ່ຫນ້າສົນໃຈອື່ນໆຈໍານວນຫນ້ອຍຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຂ້ອຍ.ທາງຍ່າງລົດຖີບ, ວິທະຍຸ ham, ແລະບາງທີຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າ AC ເພື່ອໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າໂດຍກົງຈາກແບດເຕີຣີ້ 6 ກິໂລວັດໂມງຂອງລົດບັນທຸກ.ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ມີ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ເປີດ​ໃຫ້​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​.ພົບກັບຂ້ອຍໃນສ່ວນຄໍາເຫັນ!
ຂ້ອຍຈະແນ່ໃຈວ່າຈະປັບປຸງໃນອະນາຄົດເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າລົດບັນທຸກ mini ຂອງຂ້ອຍປະຕິບັດແນວໃດໃນໄລຍະເວລາ.ໃນລະຫວ່າງນີ້, ພົບກັບທ່ານໃນຖະຫນົນຫົນທາງ (ເປື້ອນ)!
Mika Toll ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນ, ຄົນຮັກຫມໍ້ໄຟ, ແລະເປັນຜູ້ຂຽນຂອງ #1 ຂາຍປື້ມ Amazon ຂາຍຫມໍ້ໄຟ Lithium DIY, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ DIY, ຄູ່ມືລົດຖີບໄຟຟ້າ DIY ສໍາເລັດ, ແລະ Manifesto ລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ປະກອບດ້ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ປະຈຳວັນຂອງ Mika ໃນປະຈຸບັນແມ່ນລາຄາ $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, ແລະ $3,299 Priority Current.ແຕ່ມື້ນີ້ມັນເປັນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.