ລົດໃໝ່ຂອງ Honda ຜະລິດຂຶ້ນມາສຳລັບຄົນທີ່ຂັບລົດບໍ່ໄດ້

ລົດยนต์ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນໃນຊີວິດປະຈຳວັນຂອງພວກເຮົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄົນຢ້ານການຂັບຂີ່ຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ໆເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນ Honda ໄດ້ເປີດຕົວລົດຍົນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງສາມລຸ້ນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີທັກສະການຂັບຂີ່ພຽງພໍ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຢ້ານ. ລົດ Honda ລຸ້ນໃໝ່ມີໃຫ້ເລືອກໃນລຸ້ນ 1 ທີ່ນັ່ງ, 2 ທີ່ນັ່ງ ແລະ 4 ທີ່ນັ່ງ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກລົດທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ສຸດ. ບໍ່ເໝືອນກັບຄົນຂັບ AI ແບບດັ້ງເດີມ, ລົດຍົນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງຂອງ Honda ສາມາດສື່ສານກັບທ່ານໄດ້ແບບສົດໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍັງສາມາດອ່ານທ່າທາງມືຂອງທ່ານໄດ້.
ໃນຮູບລັກສະນະ ແລະ ການອອກແບບພາຍໃນ, ມັນຍັງແຕກຕ່າງຈາກລົດແທັກຊີ່ຫຸ່ນຍົນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ຕາມຖະໜົນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ບໍ່ມີ lidar, ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນໂໝດອັດຕະໂນມັດ, ມັນຍັງຕອບສະໜອງຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີ joystick ທາງກາຍະພາບພາຍໃນລົດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກເຖິງການຄວບຄຸມບາງຢ່າງ.
ອີງຕາມບໍລິສັດ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນໃນຕອນຕົ້ນ. ໃນອະນາຄົດ, ຜູ້ໃຊ້ຈະສາມາດເອີ້ນລົດວ່າເດັກນ້ອຍໄດ້. ທ່ານຄິດວ່ານີ້ແມ່ນການພັດທະນາທີ່ດີບໍ?
ມັນເປັນເທັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະແບບໂຕ້ຕອບທີ່ພັດທະນາໂດຍ Honda ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດອ່ານທ່າທາງ ແລະ ຄຳເວົ້າຂອງມະນຸດໄດ້. ມັນຍັງສາມາດພົວພັນກັບຄົນໄດ້ໃນເວລາຈິງ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງ CiKoMa ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລົດແນວຄວາມຄິດໃນພາບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ.
ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວມັນປະກອບມີສາມປະເພດຄື: ລຸ້ນບ່ອນນັ່ງດຽວ, ລຸ້ນສອງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ລຸ້ນສີ່ບ່ອນນັ່ງ. ພາຫະນະທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາມາເບິ່ງລົດ Honda ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງພຽງບ່ອນດຽວກ່ອນ. ລົດຄັນນີ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ພຽງຄົນດຽວເທົ່ານັ້ນ.
ການອອກແບບແມ່ນມີລັກສະນະມ່ວນຊື່ນຫຼາຍໃນເວລາດຽວກັນ. ຖ້າມັນຢູ່ບ່ອນດຽວ, ເຈົ້າສາມາດເຂົ້າໃຈຜິດວ່າມັນຄືກັບຕູ້ໂທລະສັບມືຖືໄດ້ງ່າຍ. ລົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງນີ້ຄືກັບຄົນຂັບທີ່ມີປັນຍາປະດິດ. ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າໂທ ຫຼື ເຄື່ອນຍ້າຍມືຂອງເຈົ້າ, ມັນຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ລະບຸໄວ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງບ່ອນຈອດລົດຊາບ ຖ້າລົດ "ຄິດ" ວ່າບໍ່ປອດໄພ.
ລົດ Honda CiKoma 2 ທີ່ນັ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງຖືກອອກແບບມາສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸ. ມັນຍັງເໝາະສົມກັບຜູ້ທີ່ຢ້ານການຂັບຂີ່ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຂັບລົດບໍ່ເກັ່ງ.
ລົດຄັນນີ້ສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ພຽງແຕ່ສອງຄົນເທົ່ານັ້ນ. ການອອກແບບແມ່ນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຄົນໜຶ່ງຢູ່ທາງໜ້າ ແລະ ອີກຄົນໜຶ່ງຢູ່ທາງຫຼັງ.
ລົດສອງລໍ້ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງນີ້ຍັງມີຈອຍສະຕິກພິເສດຕິດຕັ້ງມານຳ. ຈອຍສະຕິກຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານປ່ຽນທິດທາງໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງຖ້າລາວຕ້ອງການ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ 4 ບ່ອນນັ່ງຈາກ Honda ນີ້ເບິ່ງຄືກັບລົດທົວເຣ. ເລີ່ມຕົ້ນເດືອນນີ້, ລົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ 4 ບ່ອນນັ່ງຈະຖືກທົດສອບຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງພ້ອມກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ລົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງຂອງ Honda ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນໃຊ້ parallax ຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອສ້າງກຸ່ມຈຸດ 3 ມິຕິ. ມັນລະບຸອຸປະສັກໂດຍການປະມວນຜົນຕາຂ່າຍຂອງກຸ່ມຈຸດ. ເມື່ອຄວາມສູງຂອງອຸປະສັກເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ລົດຈະຖືວ່າມັນເປັນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້. ພື້ນທີ່ເດີນທາງສາມາດລະບຸໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ຍານພາຫະນະສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດໄປຫາສະຖານທີ່ເປົ້າໝາຍໃນເວລາຈິງ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບງ່າຍຕາມເສັ້ນທາງນີ້. Honda ເຊື່ອວ່າລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ການເດີນທາງ, ການເຮັດວຽກ ແລະ ທຸລະກິດ. ບໍລິສັດຍັງເຊື່ອວ່າມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນເຊັ່ນກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາສໍາລັບໄລຍະທາງໄກ. ທ່ານຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບລົດໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ຈາກ Honda? ພວກມັນເຢັນດີ. ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃນສ່ວນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຈາກສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີ Honda. ເຫດຜົນທີ່ລົດດັ່ງກ່າວຖືກພັດທະນາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສັງຄົມເຊັ່ນ: ການເຖົ້າແກ່ທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງປະຊາກອນ ແລະ ການຂາດແຄນແຮງງານ. ບໍລິສັດຕ້ອງການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ທີ່ຂັບລົດບໍ່ດີ ຫຼື ຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້. ພວກເຂົາຍັງຄິດວ່າຄົນສະໄໝໃໝ່ຫຍຸ້ງກັບວຽກຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຂັບດ້ວຍຕົນເອງຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບໄລຍະທາງສັ້ນໆສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງສ່ວນຕົວ ແລະ ການພັກຜ່ອນໄລຍະສັ້ນ. ຫົວໜ້າວິສະວະກອນຂອງສະຖາບັນແມ່ນ Yuji Yasui, ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ Honda ໃນປີ 1994 ແລະ ນຳພາໂຄງການເຕັກໂນໂລຊີການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Honda ເປັນເວລາ 28 ປີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີລາຍງານວ່າ ພາຍໃນປີ 2025 Honda ຈະບັນລຸລະດັບລົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ L4. ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງ Honda ສຸມໃສ່, ຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສອງຢ່າງຄື: ມັນຕ້ອງປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຍານພາຫະນະອ້ອມຂ້າງ ແລະ ຄົນຍ່າງທາງ. ລົດຄວນຈະລຽບ, ເປັນທຳມະຊາດ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.
CiKoma ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງທຸກຄົນໃນການນຳສະເໜີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຄັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ໃນງານດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ເປີດຕົວ WaPOCHI.
ພວກມັນຮ່ວມກັນເປັນຕົວແທນຂອງສິ່ງທີ່ Honda ເອີ້ນວ່າ "micromobility," ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການເຄື່ອນໄຫວເລັກໆນ້ອຍໆ. ລາວຕິດຕາມເຈົ້າ, ຍ່າງ ແລະ ຊື້ເຄື່ອງໄປກັບເຈົ້າ. ລາວສາມາດເປັນຜູ້ນຳພາ ຫຼື ຊ່ວຍທ່ານກັບກະເປົ໋າເດີນທາງຂອງເຈົ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຈົ້າສາມາດເອີ້ນລາວວ່າ "ສັດລ້ຽງດິຈິຕອນ" ຫຼື ແມ່ນແຕ່ "ຜູ້ຕິດຕາມ".
ຂ້ອຍເປັນຄົນທີ່ມັກເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ໄດ້ຂຽນເລື່ອງເທັກໂນໂລຢີມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າເຈັດປີແລ້ວ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການພັດທະນາຮາດແວ ຫຼື ການປັບປຸງຊອບແວ, ຂ້ອຍມັກມັນຫຼາຍ. ຂ້ອຍຍັງສົນໃຈຫຼາຍວ່າການເມືອງໃນພາກພື້ນຕ່າງໆມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເທັກໂນໂລຢີແນວໃດ. ໃນຖານະບັນນາທິການທີ່ຈິງຈັງ, ຂ້ອຍນອນ ແລະ ຕື່ນນອນດ້ວຍໂທລະສັບ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, 7 ມື້ຕໍ່ອາທິດ. ຄອມພິວເຕີຂອງຂ້ອຍຢູ່ຫ່າງຈາກຂ້ອຍໜຶ່ງແມັດ.
ຕິດຕາມ @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(ເອກະສານ, 'ສະຄຣິບ', 'twitter-wjs');
ບລັອກມືຖືຈີນທີ່ກວມເອົາຂ່າວລ່າສຸດ, ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໂທລະສັບຈີນ, ແອັບ Android, ແທັບເລັດ Android ຈີນ ແລະ ວິທີການຕ່າງໆ.