ລົດແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄົນຢ້ານຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນ Honda ໄດ້ເປີດຕົວລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ 3 ຄັນ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີທັກສະການຂັບລົດພຽງພໍ, ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງຢ້ານ. ລົດຮອນດ້າໃຫມ່ມີຢູ່ໃນຮຸ່ນ 1 ບ່ອນນັ່ງ, 2 ບ່ອນນັ່ງແລະ 4 ບ່ອນນັ່ງ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຄົນຂັບ AI ແບບດັ້ງເດີມ, ຍານຍົນທີ່ຂັບເອງ Honda ສາມາດສື່ສານກັບທ່ານໃນເວລາຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດສາມາດອ່ານ gestures ມືຂອງທ່ານ.
ໃນຮູບລັກສະນະແລະການອອກແບບພາຍໃນ, ມັນຍັງແຕກຕ່າງຈາກລົດແທັກຊີຫຸ່ນຍົນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນ. ຖ້າບໍ່ມີ lidar, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນໂຫມດອັດຕະໂນມັດ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າພໍໃຈເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີ joystick ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ໃນລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຄວບຄຸມບາງ.
ອີງຕາມບໍລິສັດ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຕົ້ນ. ໃນອະນາຄົດ, ຜູ້ໃຊ້ຈະສາມາດໂທຫາລົດເປັນເດັກນ້ອຍ. ທ່ານຄິດວ່ານີ້ແມ່ນການພັດທະນາທີ່ດີບໍ?
ມັນເປັນເທັກໂນໂລຍີອັດສະລິຍະແບບໂຕ້ຕອບທີ່ພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດໂດຍ Honda. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດອ່ານ gestures ແລະຄໍາເວົ້າຂອງມະນຸດ. ມັນຍັງສາມາດພົວພັນກັບຄົນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍານພາຫະນະບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງ CiKoMa ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກລົດແນວຄວາມຄິດໃນພາບເຄື່ອນໄຫວ.
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສາມປະເພດ: ຮຸ່ນດຽວບ່ອນນັ່ງ, ຮຸ່ນສອງບ່ອນນັ່ງແລະຮຸ່ນສີ່ບ່ອນນັ່ງ. ພາຫະນະທັງໝົດນີ້ແມ່ນພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ທໍາອິດໃຫ້ເບິ່ງ Honda ໃຫມ່ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງດຽວ. ລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບຄົນດຽວເທົ່ານັ້ນ.
ການອອກແບບແມ່ນຫຼິ້ນຫຼາຍໃນເວລາດຽວກັນ. ຖ້າມັນຢູ່ໃນບ່ອນດຽວ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດຜິດໄດ້ງ່າຍສໍາລັບ kiosk ໂທລະສັບມືຖື. ລົດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງນີ້ເປັນຄືກັບຄົນຂັບອັດສະລິຍະ. ຕາບໃດທີ່ທ່ານໂທຫາຫຼືຍ້າຍມືຂອງທ່ານ, ມັນຈະຍ້າຍໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດແລະແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງບ່ອນຈອດລົດຖ້າລົດ "ຄິດວ່າ" ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພ.
Honda CiKoma ລົດຂັບເອງ 2 ບ່ອນນັ່ງ ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸ. ມັນຍັງໃຊ້ໄດ້ກັບຄົນທີ່ຢ້ານທີ່ຈະຂັບລົດຫຼືຜູ້ທີ່ຂັບລົດບໍ່ດີ.
ລົດຄັນນີ້ສາມາດໃສ່ໄດ້ສອງຄົນເທົ່ານັ້ນ. ການອອກແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າຫນຶ່ງໃນຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າແລະອີກດ້ານຫລັງ.
ລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງສອງເທົ່າແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ joystick ພິເສດ. joystick ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດປ່ຽນທິດທາງເປັນອິດສະຫຼະຖ້າລາວຕ້ອງການ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລົດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ 4 ບ່ອນນັ່ງນີ້ຈາກ Honda ເບິ່ງຄືວ່າເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວ. ເລີ່ມຕົ້ນເດືອນນີ້, ລົດທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງສີ່ທີ່ນັ່ງຈະໄດ້ຮັບການທົດສອບຢູ່ຕາມຖະໜົນທີ່ປະກອບດ້ວຍເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຂອງ Honda ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ແຜນທີ່ຄວາມລະອຽດສູງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນໃຊ້ parallax ຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອສ້າງກຸ່ມ 3D ຂອງຈຸດ. ມັນກໍານົດອຸປະສັກໂດຍການປະມວນຜົນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງກຸ່ມຈຸດ. ເມື່ອຄວາມສູງຂອງອຸປະສັກເກີນມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ລົດຖືວ່າມັນເປັນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້. ພື້ນທີ່ເດີນທາງສາມາດກໍານົດໄດ້ໄວ.
ຍານພາຫະນະສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດໄປຫາສະຖານທີ່ເປົ້າຫມາຍໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງລຽບງ່າຍຕາມເສັ້ນທາງນີ້. Honda ເຊື່ອວ່າລົດທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ການເດີນທາງ, ການເຮັດວຽກ ແລະທຸລະກິດ. ບໍລິສັດຍັງເຊື່ອວ່າມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນເຊັ່ນດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບໄລຍະໄກ. ທ່ານຄິດແນວໃດກັບຍານພາຫະນະໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຈາກ Honda? ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຢັນ. ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃນສ່ວນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ທີມງານ R&D ຈາກສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີຮອນດ້າ. ສາເຫດທີ່ລົດຍົນດັ່ງກ່າວຖືກພັດທະນານັ້ນ ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສັງຄົມເຊັ່ນ: ຄວາມເຖົ້າແກ່ທີ່ຮຸນແຮງຂອງປະຊາກອນ ແລະ ການຂາດແຄນແຮງງານ. ບໍລິສັດຕ້ອງການຊ່ວຍຄົນຂັບລົດບໍ່ເກັ່ງ ຫຼື ຜູ້ທີ່ມີຮ່າງກາຍບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້. ເຂົາເຈົ້າຍັງຄິດວ່າຄົນສະໄໝໃໝ່ຫຍຸ້ງກັບວຽກຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຂັບລົດຕົນເອງຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນແລະການພັກຜ່ອນສ່ວນບຸກຄົນ. ຫົວຫນ້າວິສະວະກອນຂອງສະຖາບັນແມ່ນ Yuji Yasui, ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ Honda ໃນປີ 1994 ແລະໄດ້ນໍາພາໂຄງການເຕັກນິກການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Honda ສໍາລັບ 28 ປີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມີລາຍງານວ່າໃນປີ 2025 Honda ຈະບັນລຸລະດັບຂອງລົດທີ່ຂັບລົດຕົນເອງ L4. ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງ Honda ສຸມໃສ່, ຕ້ອງຕອບສະຫນອງສອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານ. ມັນຕ້ອງມີຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຍານພາຫະນະອ້ອມຂ້າງແລະຄົນຍ່າງທາງ. ລົດຍັງຄວນຈະລຽບ, ທໍາມະຊາດແລະສະດວກສະບາຍ.
CiKoma ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງທຸກໆຄົນໃນການນໍາສະເຫນີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດນີ້ບໍ່ແມ່ນຄົນດຽວ. ໃນງານ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ເປີດຕົວ WaPOCHI.
ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາເປັນຕົວແທນຂອງສິ່ງທີ່ Honda ເອີ້ນວ່າ "micromobility," ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂະຫນາດນ້ອຍ. ລາວຕິດຕາມທ່ານ, ຍ່າງແລະຊື້ເຄື່ອງກັບທ່ານ. ລາວສາມາດເປັນຜູ້ນໍາທາງຫຼືຊ່ວຍເຈົ້າກັບກະເປົາຂອງເຈົ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານສາມາດເອີ້ນລາວວ່າ "ສັດລ້ຽງດິຈິຕອນ" ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ "ຜູ້ຕິດຕາມ".
ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຜູ້ກະຕືລືລົ້ນເຕັກໂນໂລຊີແລະໄດ້ຮັບການຂຽນອຸປະກອນດ້ານວິຊາການຫຼາຍກວ່າເຈັດປີ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການພັດທະນາຮາດແວຫຼືການປັບປຸງຊອບແວ, ຂ້ອຍມັກມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບວິທີການເມືອງໃນພາກພື້ນຕ່າງໆມີຜົນກະທົບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ໃນຖານະເປັນບັນນາທິການທີ່ຈິງຈັງ, ຂ້າພະເຈົ້ານອນແລະຕື່ນນອນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບແລະຂໍ້ມູນ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, 7 ມື້ຕໍ່ອາທິດ. PC ຂອງຂ້ອຍຢູ່ຫ່າງຈາກຂ້ອຍຫນຶ່ງແມັດ.
ຕິດຕາມ @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(documentation,'wj,');'-script'
ບລັອກມືຖືຈີນກວມເອົາຂ່າວຫຼ້າສຸດ, ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໂທລະສັບຈີນ, ແອັບຯ Android, ແທັບເລັດ Android ຂອງຈີນແລະວິທີການ.
ເວລາປະກາດ: 18-04-2023
