ລົດກ໊ອຟອາດຈະຖືກອະນຸຍາດໃນໄວໆນີ້ໃນຖະຫນົນໃນເມືອງ, ໂດຍມີກອງປະຊຸມຄະນະກໍາມະການໃນວັນທີ 10 ມັງກອນ.

A. ການປັບປຸງ/ການສົນທະນາ/ພາບລວມ – ກົດລະບຽບການສະເໜີ – ກົດລະບຽບການນຳໃຊ້ລົດກ໊ອຟໃນເມືອງ Benton.
ພິທີການຂອງເມືອງ Benton, Arkansas ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການຂອງລົດກ໊ອຟໃນຖະຫນົນຫົນທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງເມືອງ, ແລະກໍານົດແລະຄວບຄຸມກົດລະບຽບການດໍາເນີນການ.
ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ສະພານະຄອນ Benton ໄດ້ຕັດສິນໃຈອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ລົດກ໊ອຟໃນບາງຖະຫນົນໃນເມືອງ;ແລະ
ບ່ອນທີ່, ອີງຕາມລະຫັດ Arkansas 14-54-1410, ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງວຽກງານເທດສະບານແລະອໍານາດຂອງເທດສະບານໃນລັດ Arkansas, ເຈົ້າຂອງລົດກ໊ອຟໃດໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຈາກຄໍາສັ່ງຂອງເທດສະບານເພື່ອດໍາເນີນການຕາມຖະຫນົນເມືອງຂອງເທດສະບານ;ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຖະຫນົນເມືອງທີ່ຖືກກໍານົດວ່າເປັນທາງຫລວງຂອງລັດຖະບານກາງຫຼືລັດຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງຂອງເມືອງ;
(B) ໃນກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້, ຄໍາວ່າ "ຜູ້ປະຕິບັດການ" ຫມາຍເຖິງຄົນຂັບລົດກອຟພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບນີ້;
(A) ລົດກ໊ອຟອາດຈະຖືກຂັບໄປຕາມຖະໜົນໃນເມືອງໃດນຶ່ງທີ່ມີຄວາມໄວຈຳກັດ 25 mph ຫຼືຕ່ຳກວ່ານັ້ນ, ຖະໜົນດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນໂດຍລະຫັດ Arkansas 14-54-1410;
(ຂ) ລົດເຂັນກ໊ອຟຈະຕ້ອງບໍ່ຖືກໃຊ້ຢູ່ຖະໜົນໃນເມືອງທີ່ກຳນົດໄວ້ທາງຫຼວງຂອງລັດຖະບານກາງ ຫຼືທາງຫຼວງຂອງລັດ ຫຼືຖະໜົນໃນຄາວຕີ້ຕາມລະຫັດ Arkansas 14-54-1410;
(ຄ) ຫ້າມຂີ່ລົດກ໊ອຟຕາມທາງຍ່າງ, ເສັ້ນທາງພັກຜ່ອນ, ທາງຍ່າງ, ຫຼືສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມທີ່ປົກກະຕິໃຊ້ສໍາລັບການຍ່າງ;
(D) ລົດກ໊ອຟອາດຈະຖືກຫ້າມໃນບາງຊຸມຊົນຕາມກົດລະບຽບຂອງສະມາຄົມເຈົ້າຂອງຊັບສິນ (POA) ຂອງຊຸມຊົນນັ້ນ, ເຊິ່ງຕິດຕາມແລະບັງຄັບໃຊ້ຂໍ້ຫ້າມທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ POA ນີ້.
B. ຂັບລົດບໍ່ໄວກວ່າສິບຫ້າ (15) ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້;
F. ຖ້າລົດກ໊ອຟຂອງຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງສັນຍານລ້ຽວ, ໃຫ້ຫັນໂດຍໃຊ້ສັນຍານມືມາດຕະຖານ;
ຜູ້ທີ່ລະເມີດຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກດໍາເນີນຄະດີແລະຖືກປັບໃຫມເຖິງ $ 100 ສໍາລັບການລະເມີດຄັ້ງທໍາອິດແລະ $ 250 ສໍາລັບການລະເມີດຄັ້ງທີສອງ.
ຜູ້ອໍານວຍການພັດທະນາຊຸມຊົນ John Parton ໄດ້ສະຫນອງອີເມວພ້ອມກັບຂໍ້ຕົກລົງພາສີໃນຊຸດຂອງລາວ.ໃນການທົບທວນຂໍ້ມູນ, ໄດ້ມີການເປີດເຜີຍວ່າພວກເຂົາຈະເປີດເຜີຍລາຍຊື່ທົ່ວເມືອງ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນພຽງພໍ, ການກວດສອບປະຈໍາປີ, ແລະໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກເຈົ້າຂອງເຮືອນວ່າພວກເຂົາຈະເກັບພາສີ A&P ໃນນາມຂອງເມືອງ.ທ່ານ Parton ກ່າວວ່າທ່ານໄດ້ສົ່ງຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໃຫ້ທະນາຍຄວາມເມືອງ Baxter Drennon ແລະແນະນໍາວ່າເອກະສານດັ່ງກ່າວຈະຖືກທົບທວນແລະຕົກລົງກັນກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.ມັນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າກ່ອນການປະຊຸມ, ທ່ານ Parton ໄດ້ຮັບອີເມລ໌ທີ່ບອກວ່າຊອບແວຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເດືອນມັງກອນແລະການລວບລວມສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ບໍ່ໄວກວ່າວັນທີ 1 ເດືອນກຸມພາ.ສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານ Geoff Morrow ຖາມວ່າອັດຕາພາສີສໍາລັບໂຮງແຮມ Air B&B ແມ່ນຫຍັງ, ເຊິ່ງແມ່ນ 1.5%, ພາສີດຽວກັນກັບໂຮງແຮມ / ຫ້ອງພັກໄລຍະສັ້ນ.ສະມາຊິກສະພາທ່ານ Shane Knight ແນະນໍາວ່າພວກເຂົາຈະເລັ່ງຂະບວນການໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ແລະລາວຈະເຕັມໃຈທີ່ຈະແກ້ໄຂມັນໃນປັດຈຸບັນເພາະວ່າຖ້າມັນເຂົ້າໄປໃນສະພານິຕິບັນຍັດຂອງລັດ, ມີຂອບເຂດສໍາລັບການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເມືອງສາມາດລວມເອົາທາງອາກາດ. B&B ສາມາດເອົາໄປຈາກຕົວເມືອງ.ສະມາຊິກສະພາໄດ້ປຶກສາຫາລື/ຕີຄວາມໝາຍວ່າຄວນສະເໜີຄຳຕັດສິນແນວໃດ.
Councilman Knight ໄດ້ຍື່ນເລື່ອງສະເໜີຕໍ່ສະພາເພື່ອໃຫ້ເວລາແກ່ທ່ານ Parton ແລະທະນາຍຄວາມ Baxter Drennon ທີ່ຈະອອກມາເວົ້າພາສາທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄໍາຕັດສິນຂອງພວກເຮົາ.ສະມາຊິກສະພາ Hamm ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ.ການເຄື່ອນໄຫວຍັງສືບຕໍ່.
John Parton ກ່າວວ່າລາວໄດ້ເອົາຂໍ້ມູນແລະຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງແລະເອົາຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ລົດກອຟຄວນມີ.ລົດກອຟມາດຕະຖານແນະນໍາ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນ.ຂໍ້ຈໍາກັດລວມມີການຫ້າມຂັບລົດໄວກວ່າ 15 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດບ່ອນນັ່ງຈາກຜູ້ໂດຍສານຫົກຄົນເປັນສີ່, ໃຫ້ພວກເຂົາມີສີ່ບ່ອນນັ່ງລວມທັງຜູ້ຂັບຂີ່.John ຊີ້ບອກວ່າພາສາຈະຖືກປ່ຽນຈາກອັນໃດກໍ່ຕາມ, ແລະຮູບປັ້ນຈະຖືກແກ້ໄຂ.ຍັງໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບວ່າສະພາມີຄວາມພໍໃຈກັບການປະຕິບັດຂອງລົດກ໊ອຟໃນຕອນກາງຄືນ.ສະມາຊິກສະພາບັບຕິສະໂຕກ່າວວ່າກົດລະບຽບຂອງລົດກອຟເປັນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີແລະເປັນອັນຕະລາຍ.ຜູ້ບັນຊາການ Knight ກ່າວວ່າມັນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍຖ້າລົດກ໊ອຟຖືກຈໍາກັດຢູ່ໃນຊຸມຊົນສະຫນາມກອຟ, ແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ລົດກ໊ອຟຂັບລົດຢູ່ໃນສະຫນາມຫຼີ້ນດຽວກັນກັບລົດໃນຖະຫນົນໃນເມືອງຂອງພວກເຮົາ.Councilman Hamm ກ່າວວ່າລາວຈະບໍ່ມີບັນຫາໃນການໃຊ້ລົດກ໊ອຟຕາມຖະ ໜົນ ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງລາວບອກວ່າມີອຸປະກອນດີແລະປອດໄພກວ່າລົດຖີບ.Councilman Brown ໄດ້ຖາມຫົວຫນ້າ Hodges ວ່າມັນຈະເປັນທີ່ນິຍົມກັບພະແນກແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງລາວຖ້າສະພາຈໍາກັດພື້ນທີ່ລົດກ໊ອຟ, ແລະຖ້າລາວມີຄວາມຄິດເຫັນຕໍ່ຫຼືຕໍ່ຕ້ານມັນ.ຜູ້ບັນຊາການ Hodges ຕອບວ່າ ຕາບໃດທີ່ລັດຖະບັນຍັດຢູ່ໃນບ່ອນນັ້ນ ລາວບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ກາງຄືນ ແລະລາວຈະຕ້ອງກັບຄືນ ແລະກວດເບິ່ງພື້ນທີ່ທີ່ຜູ້ຄົນສາມາດເດີນທາງເຂົ້າມາ ແລະກຳນົດຄວາມໄວໄດ້.ມັນຈະສະດວກກວ່າສໍາລັບລາວຖ້າການເດີນທາງກາງຄືນແມ່ນສະເພາະກັບບາງຂົງເຂດ.ຜູ້ບັນຊາການ Hodges ກ່າວວ່າທ່ານຢາກໃຫ້ອາຍຸຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກລວມເຂົ້າໃນພິທີການທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໃນປັດຈຸບັນ.
ສະມາຊິກສະພາ Hart ສະເໜີໃຫ້ທົບທວນຄືນບັນຫານີ້ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງຕໍ່ໄປ.ສະມາຊິກສະພາ Morrow ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ.ການເຄື່ອນໄຫວຍັງສືບຕໍ່.
John Parton ກ່າວວ່າໃບຄໍາຮ້ອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງ Yuma Street ໄດ້ຖືກຍື່ນຕໍ່ສະພານະຄອນດ້ວຍບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.ທ່ານ Patton ຄິດວ່າດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສົ່ງລາວກັບຄືນໄປຫາຄະນະກໍາມະການເພື່ອປຶກສາຫາລືແລະຕັດສິນບັນຫາ.
(ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ລະ​ດັບ​ສຽງ​ໄດ້​ຖືກ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຫຼື​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ສຽງ​ໃດໆ​)
Jonathon Hope of Hope Consulting ໄດ້ກ້າວຂຶ້ນສູ່ເວທີເພື່ອເວົ້າວ່າບໍລິສັດຂອງລາວໄດ້ສະຫມັກຂໍເອົາການຕົກລົງຢູ່ແຈຂອງທາງດ່ວນ 183 ແລະ Yuma.ນີ້ແມ່ນເນື້ອທີ່ 2 ເຮັກຕາ ຢູ່ຕໍ່ໜ້າຖະໜົນໃນເມືອງ Tyre, ປະມານ 175 ຟຸດ ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງສະຖານີດັບເພີງ ໃກ້ກັບ Dollar General.ທ່ານ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ​ເນື້ອ​ທີ່​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ແມ່ນ​ເປັນ​ຊັບ​ສິນ​ທາງ​ການ​ຄ້າ 100%.ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, ນີ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ທີ່​ຈະ​ສ້າງ​ເຮືອນ​ຢູ່​ຄົນ​ດຽວ.ລາວເວົ້າວ່າລາວແນະນໍາ
ສ່ວນເຂດທຸລະກິດແມ່ນໄດ້ສະເໜີຕໍ່ຄະນະຮັບຜິດຊອບແຜນການ ແລະ ອະນຸມັດ, ແລ້ວສະເໜີຕໍ່ສະພານະຄອນກ່ອນສະເໜີ.ລາວຈະຢູ່ແລະຕອບຄໍາຖາມໃດໆທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນເພື່ອໃຫ້ລາວກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງສໍາລັບການອະນຸມັດຄະນະກໍາມະການ.Councilman Knight ກ່າວວ່າລາວເປັນຜູ້ທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຍ້ອນວ່າບໍ່ມີແຜນການໃນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບການພັດທະນາການຄ້າປະເພດໃດແດ່.ອັນ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຊາວ​ເມືອງ​ຢູ​ມາ​ເປັນ​ຫ່ວງ.ໃຊ້ເວລາເພື່ອພະຍາຍາມແລະດຶງດູດການພັດທະນາການຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອເບິ່ງຊັບສິນແລະຕິດຕໍ່ເຈົ້າຂອງ, ທ່ານ Davis, ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ແລະເຫມາະສົມ.ສະມາຊິກສະພາຂອງ Knight ເຂົ້າໃຈວ່າຜູ້ພັດທະນາບໍ່ໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະອອກໄປເບິ່ງວ່າຮ້ານຂອງລາວເຫມາະສົມກັບຊັບສິນນີ້.ໃນເວລານີ້, ລາວຮູ້ສຶກວ່າກໍລະນີນີ້ຈະບໍ່ເປັນແລະຄວນຈະສົ່ງຄືນໃຫ້ເຈົ້າຂອງແລະວິສະວະກອນ.ຕາມ​ທ່ານ​ຫວັງ​ແລ້ວ, ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ມີ​ແຜນການ, ​ເຊິ່ງບໍ່​ແມ່ນ​ເລື່ອງ​ທີ່​ຜິດ​ປົກກະຕິ​ໃນ​ການ​ຕົກລົງ​ຄືນ​ໃໝ່.ພວກເຂົາພຽງແຕ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້.ເຈົ້າຂອງ Caleb Davis ເຂົ້າຫາ podium ແລະກ່າວວ່າເມື່ອພວກເຂົາຜ່ານຂັ້ນຕອນການແບ່ງເຂດ, ພວກເຂົາຈະເລີ່ມວາງແຜນ.ລາວເວົ້າວ່າລາວມີຄວາມຄິດບາງຢ່າງ, ແຕ່ລາວພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາໄດ້ຜ່ານຂະບວນການປະຈຸບັນກ່ອນທີ່ຈະວາງແຜນສະຖານທີ່.Councilman Hart ຖາມວ່າພວກເຂົາວາງແຜນທີ່ຈະອອກຈາກທາງເຂົ້າຂອງ Yuma ຫຼື Edison.ທ່ານ Davis ກ່າວ​ວ່າ: ​ເພາະວ່າ​ເຮືອນ​ຢູ່​ຖະໜົນ 709 Yuma, ​ແຕ່​ມີ​ທາງ​ດ່ວນ​ປະມານ 300 ຫາ 400 ຟຸດ.ລາວຄິດວ່າບາງທີທີ່ຢູ່ອາດຈະຖືກປ່ຽນເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນ Edison, ແມ່ນແລ້ວ, ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປເຖິງແມ່ນມາຈາກທາງດ່ວນ 183. Commissioner Knight ກ່າວວ່າເຫດຜົນທີ່ລາວມີທີ່ຢູ່ຂອງ Hume ແມ່ນຍ້ອນວ່າປະຈຸບັນມັນຖືກຈັດໃສ່ເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສ.ການແບ່ງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສສາມາດມີພຽງແຕ່ທີ່ຢູ່ຖະຫນົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບໍ່ແມ່ນທາງດ່ວນຫຼືລັດລະຫວ່າງປະເທດ.ຜູ້ບັນຊາການ Knight ໄດ້ຂໍໃຫ້ທ່ານ Davis ເຂົ້າໃຈຈາກທັດສະນະຂອງຊາວເມືອງວ່າເມື່ອຊັບສິນຢູ່ໃນເຂດ C-2, ມັນເປີດກວ້າງກັບສິ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບເຂດ, ແລະພວກເຂົາຈະບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບມັນຈົນກ່ວາແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌ຖືກສົ່ງ.ຜ່ານ P&Z, ປະຊາຊົນຈະບໍ່ມີສິດລົງຄະແນນສຽງ.
ສະມາຊິກສະພາ Knight ສະເໜີໃຫ້ນຳເອົາເລື່ອງດັ່ງກ່າວກັບຄືນໄປຫາສະພາເພື່ອປຶກສາຫາລືຈາກຕຶກອາພາດເມັນຢູ່ C-2.ສະມາຊິກສະພາ Hamm ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ.ການເຄື່ອນໄຫວຍັງສືບຕໍ່.
Filed under: Benton, Events Tagged With: agenda, benton, ເມືອງ, ຄະນະກໍາມະການ, ຊຸມຊົນ, ສະພາ, ເຫດການ, ກອງປະຊຸມ, ບໍລິການ
ຂອບໃຈສໍາລັບບົດຄວາມ, Becca.ຂ້ອຍຢາກຖາມວ່າ ເຈົ້າມີຂໍ້ມູນໃໝ່ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບການໃຊ້ລົດກ໊ອຟບໍ?ຂ້ອຍບໍ່ພົບຫຍັງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງເມືອງ.
注释 * document.getElementById(“ຄຳເຫັນ”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“id”);
ກົດເພື່ອເບິ່ງ: ເຫດການ • ທຸລະກິດ • ກິລາ • ການເລືອກຕັ້ງ • ການທົບທວນຄືນ • ຂາຍເດີ່ນ • ປິດສະ • ໂຄສະນາ • ເບິ່ງບົດຄວາມ
ຊອກຫາລາຍຊື່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຜູ້ເລືອກຕັ້ງຢູ່ໃນໜ້ານີ້… www.mysaline.com/selected-officials ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາໄດ້ໃນເມນູ Functions ຢູ່ເທິງສຸດຂອງໜ້າ.
MySaline.com ຕູ້ໄປສະນີ 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected]Facebook PageFacebook GroupInstagramTwitterLinkedIn