ທຸກໆລົດ SUV ແລະ SUV ໃຫມ່ຈະມີໃຫ້ຊື້ໃນປີ 2022

ພິຈາລະນາ Ram TRX, Land Rover Defender ຫຼື Jeep Gladiator Mojave ທີ່ມີພື້ນທີ່ເກັບກູ້ຫຼາຍກວ່າ 11 ນິ້ວ.
ລົດບັນທຸກ ແລະ SUVs ປົກຄອງໂລກ.ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາສາມາດໄປທຸກບ່ອນໃນໂລກ.ນີ້ແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບ SUVs ທີ່ແທ້ຈິງ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນນັກປີນໜ້າຜາ, ນັກແລ່ນຂ້າມທະເລຊາຍ ຫຼື ຝູງສັດ, ພວກມັນຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢູ່ບ່ອນທີ່ທາງຍ່າງສິ້ນສຸດລົງ.ລົດບັນທຸກ ແລະ SUVs ຈໍານວນຫຼາຍມີຊື່ທີ່ແນະນໍາວ່າພວກເຂົາສາມາດໄປທຸກບ່ອນ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນແມ່ນພຽງແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍນອກຫຼືລະດັບການຕັດ.ຕົວຢ່າງ, Toyota RAV4 Adventure ສັນຍາການຜະຈົນໄພ (ແນ່ນອນ), ແຕ່ມັນຂາດເຄື່ອງມືພະລັງງານແລະ off-road.
ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດ SUV ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບປີ 2022. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັດຮ້າຍນອກຖະຫນົນ, ມີ crawlers ລະດັບຕ່ໍາທີ່ຂັບລົດທັງຫມົດສີ່ລໍ້, suspension ສູງພຽງພໍທີ່ຈະຜ່ານອຸປະສັກ, ແລະລຸ່ມທີ່ປົກປ້ອງກົນໄກໃນຂະນະທີ່ທ່ານກວາດ. ຫຼາຍກວ່າໂງ່ນຫີນ.ວິທີດຽວທີ່ຈະມີລາຍໄດ້ສະຖານທີ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງແລະຄວາມກ້າຫານ.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: ຂີດກ້ອງ;text-decoration: underline;text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit;text-underline-offset: 0.25rem color: #1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO ອໍານວຍຄວາມສະດວກ;ການຫັນປ່ຽນ: ທັງຫມົດ 0.3 ກັບການງ່າຍການອອກ;font-weight: bold;}.css-xtkis1: hover { color: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼາຍກວ່າການວິເຄາະເປົ້າໝາຍ.ທຸກໆ 4Runner ມີຄວາມສາມາດ, ແຕ່ວ່າມີພຽງ All-wheel-drive TRD Pro ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດ, ມີ lock ດ້ານຫລັງເອເລັກໂຕຣນິກ, ປ້ອງກັນພື້ນຢ່າງຫນາ, 2.5 ນິ້ວ Fox inboard shocks, ແລະປ່ຽງດ້ານຫນ້າທີ່ຖືກປັບແຕ່ງພິເສດເພື່ອຊ່ວຍຍົກດັງ.ເຖິງ 1.0 ນິ້ວ.ປະຕູບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົາອອກແລະເກັບຮັກສາໄວ້ຄືກັບລົດ Jeep Wrangler ຫຼື Ford Mustang, ແຕ່ກະຈົກຫລັງຂອງ 4Runner ຫຼຸດລົງ - ເປັນເຄັດລັບທີ່ບໍ່ມີໃຜມີ.
Toyota Sequoia SUV ສາມແຖວຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກເອີ້ນວ່າ TRD Pro.ໂຕໂຍຕ້າຮູ້ວ່າມີຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ ແລະຈະຊຸກຍູ້ຍີ່ຫໍ້ TRD Pro ດ້ວຍຄວາມສາມາດທັງໝົດຂອງມັນ.The Sequoia ແມ່ນນ້ອງຊາຍຂອງ Tundra, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າມີຫຼາຍອັນດຽວກັນກັບຮາດແວ TRD Pro.ດ້ານນອກໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, suspension ໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າ Fox ແລະຫລັງໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ.ມັນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ BBS ຂະໜາດ 18 ນິ້ວ ພ້ອມກັບຢາງທຸກພູມສັນຖານ, ແລະລະບົບຂັບທັງໝົດມີອັດຕາສ່ວນເກຍຕໍ່າ.A Torsen-locking center differential ຊ່ວຍໂອນແຮງບິດສູງສຸດ 401 lb-ft ຈາກເຄື່ອງຈັກ 5.7 ລິດ V-8 ໄປຫາລໍ້.
Marty McFly ຝັນຂອງຫນຶ່ງ.ເຫດຜົນແມ່ນຈະແຈ້ງ.Toyota Tacoma TRD Pro ໃຊ້ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ມີເຄສໂອນສອງໄລຍະທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫຼັງລັອກດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ.Suspension ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໂດຍ TRD springs ທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະ 2.5 ນິ້ວ Fox inboard ຊ໊ອກ bypass.ດ້ານນອກທີ່ແຂງກະດ້າງ, ເປັນຕາໜ່າງມີລັກສະນະເປັນຕາໜ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະສິ່ງຂອງທັງໝົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ຂະໜາດ 16 ນິ້ວທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຢາງລົດ Goodyear Wrangler ທີ່ເສີມດ້ວຍ Kevlar.ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຸດອຸປະສັກ.
ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ສໍາລັບປີ 2022, ຄັ້ງນີ້ Toyota Tundra TRD Pro ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V-6 twin-turbocharged 389bhp ແລະລະບົບ suspension ຫລັງແມ່ນເປັນ coil spring.TRD Pro ມີການຍົກດ້ານຫນ້າ 1.1 "ແລະ 2.5" ພາຍໃນ Fox bypass coil.ການອອກແບບທີ່ສະຫລາດ, TRD Pro ໄດ້ຮັບລໍ້ TRD Pro 18 ນິ້ວສີດຳ ແລະໄຟໜ້າ LED ທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວັນໄຟ.ແຜ່ນສະເກັດດ້ານຫນ້າອາລູມິນຽມ, ເກາະ underbody ສໍາລັບກໍລະນີການໂອນແລະຖັງນໍ້າມັນ, ແລະທໍ່ຫາງສອງແມ່ນມາດຕະຖານ.
ຊື່ Power Wagon ມີ​ມາ​ແຕ່​ຫຼັງ​ສົງ​ຄາມ​ໂລກ​ຄັ້ງ​ທີ 2 ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ Dodge ໄດ້ repurposed ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ທະ​ຫານ​ຂອງ​ຕົນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ພົນ​ລະ​ເຮືອນ​.Power Wagon ໃນມື້ນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ Ram 2500 HD, ລົດບັນທຸກທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງສວນສາທາລະນະ off-road.Power Wagon ມີ suspension ທີ່ຍົກຂຶ້ນມາເພື່ອຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະມຸມເຂົ້າແລະອອກທີ່ກວ້າງກວ່າ.ມັນຍັງເພີ່ມຄຸນສົມບັດທາງນອກທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການລັອກດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແລະແຖບຕ້ານການມ້ວນທາງຫນ້າທີ່ແຍກອອກ.winch ດ້ານຫນ້າສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 12,000 ປອນໃນກໍລະນີບາງສິ່ງບາງຢ່າງອອກມາ.Power Wagon ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 6.4 ລິດ V-8 ນໍ້າມັນ 410 ແຮງມ້າ.
Ram 1500 Rebel ເປັນລົດບັນທຸກຂະໜາດເຕັມຂະໜາດສຸດທ້າຍ.ໃນຂະນະທີ່ທັງຫມົດ 1500 4x4s ມາພ້ອມກັບຊຸດ off-road ທີ່ປະກອບມີການລັອກດ້ານຫລັງແບບເອເລັກໂຕຣນິກ, ຢາງ 32 ນິ້ວ, ແຜ່ນ skid, dampers ຍົກລະດັບ, ການຄວບຄຸມການສືບເຊື້ອສາຍແລະອື່ນໆ, Rebel ເພີ່ມຮູບແບບ.ການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມແມ່ນເປັນ suspension ອາກາດ quad ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ລະດັບຄວາມສູງ, ກໍລະນີການໂອນ BorgWarner underdrive ສອງຂັ້ນຕອນ, ແລະຊຸດຂອງຢາງ Goodyear Wrangler DuraTrac ຂະຫນາດ 33 ນິ້ວ.ມີຢູ່ໃນຮູບແບບຕົວລົດແບບສີ່ cab ຫຼື cabernous double cab, Rebel ໃຫ້ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກລວມທັງກາຊວນ 3.0 ລິດ 260 ແຮງມ້າ, 305 ແຮງມ້າ 3.6 ລິດ V-6 ທີ່ມີ eTorque ແລະ 5.7 ລິດຫຼືບໍ່ມີ supercharged. V-8 ປະສົມ.
ຍຶດກົ້ນຂອງເຈົ້າ, ລົດກະບະ 702 ແຮງມ້າຄັນນີ້ແມ່ນລົດ SUV ທີ່ສາມາດໂດດໄດ້ສູງພໍທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຈາກ Jurassic Park.Ram 1500 TRX ລາຄາປະມານ 72,000 ໂດລາ, ແຕ່ມັນສູງກ່ວາ Ram 1500 ປົກກະຕິ 3.3 ນິ້ວ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກທາງເລືອກໃດ.Hellcat ເຄິ່ງໂຕນມາມາດຕະຖານດ້ວຍຢາງ 35 ນິ້ວທີ່ຫໍ່ຮອບລໍ້ 18 ນິ້ວ (ຫຼື locks - ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ), ໃຫ້ TRX 11.8 ນິ້ວຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນ.ພວກເຮົາຕີ 60 mph ໃນພຽງແຕ່ 3.7 ວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດບັນທຸກທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍທົດສອບ.TRX ສາມາດດຶງໄດ້ເຖິງ 8,100 ປອນ (100 ປອນຫຼາຍກ່ວາ F-150 Raptor) ແລະໄດ້ຮັບຈໍານວນທັງຫມົດ 12 mpg, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດກະບະທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໃນມື້ນີ້.ຜູ້ທີ່ຊອກຫາການຜະຈົນໄພສາມາດເລືອກລົດບັນທຸກທີ່ມີສອງລໍ້ອາໄຫຼ່ 103 ປອນແລະເຄື່ອງປະກອບຢາງລົດ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນເຫມາະກັບຕຽງນອນ.
ການຈັດສົ່ງຂອງ Rivian R1T ຍອດນິຍົມແມ່ນເລີ່ມຊ້າໆ.ລົດກະບະໄຟຟ້າທັງໝົດມີລາຄາພື້ນຖານຢູ່ທີ່ 74,075 ໂດລາ, ແຕ່ມັນບັນຈຸ 800 ແຮງມ້າ ແລະ 14.9 ນິ້ວໃນພື້ນທີ່ເກັບກູ້.R1T ໃຊ້ລະບົບສີ່ມໍເຕີ - ຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະລໍ້, ແຕ່ລະຄົນເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດ.ຖ້າຢາງຫລັງຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການແຮງບິດຫຼາຍກວ່າດ້ານຫລັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບໍ່ມີບັນຫາ.ເບຣກແບບ Regenerative ຍັງມີປະໂຫຍດສຳລັບການຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງໂດຍການປະຢັດແຜ່ນເບກ ແລະ ສູບພະລັງງານໜ້ອຍໜຶ່ງໃສ່ແບັດເຕີຣີ.ດ້ວຍໄລຍະ 300 ໄມລ໌ (300 ໄມລ໌) ໃນການສາກຄັ້ງດຽວ, Rivian R1T ຄວນຈະສາມາດເອົາເຈົ້າໄປບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປແລະກັບຄືນ.ບໍລິສັດຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີເຄືອຂ່າຍ Rivian Adventure ຂອງ 600 ຮັອດສະປອດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຊາດໄວເຖິງ 300kW.
Nissan ຈັດວາງ Titan XD ລະຫວ່າງລົດກະບະເຕັມຂະໜາດເຄິ່ງໂຕນ ແລະ ສາມໄຕຣເຕີໂຕນ.ລົດ​ຖີບ off-road ທີ່​ມີ​ພະລັງ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ຊຸດ Titan XD ແມ່ນ Pro-4X.ໂດຍໃຊ້ຕົວເຄື່ອງກອບ ladder XD, Pro-4x ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຊັອກ Bilstein ທີ່ຖືກປັບແຕ່ງພິເສດ, ກໍລະນີການໂອນສອງຂັ້ນຕອນ, lock ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງເອເລັກໂຕຣນິກ, ການຄວບຄຸມການສືບເຊື້ອສາຍພູແລະຢາງໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດ.ດ້ານນອກໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງຫົວດ້ານໜ້າຕາ, ປັກແສ່ວສີດຳຢູ່ດ້ານໜ້າ, ຕັດສີແດງ ແລະປີ້ງທີ່ແຕກຕ່າງ.ເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານແມ່ນ 400 ແຮງມ້າ 5.6 ລິດ V-8 ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.
ຖ້າ XD ຫຼາຍເກີນໄປ, ຍັງມີ Nissan Titan Pro-4X ເຄິ່ງໂຕນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 5.6 ລິດ V-8 ຂອງ Nissan.ຮຸ່ນ Pro-4X ມີການຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ທີ່ມີກໍລະນີການໂອນສອງຄວາມໄວ, ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງລັອກດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງດູດຊັອກ Bilstein, ການຄວບຄຸມການລົງພູ, ແລະຢາງໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດ.ມັນມີວິທີການທີ່ດີກວ່າ, ການຊີ້ນໍາແລະມຸມອອກຫຼາຍກ່ວາ Titans ອື່ນໆແລະມີຫຼາຍແຜ່ນ skid ປົກປັກຮັກສາ radiator ຕ່ໍາ, ຫມໍ້ນ້ໍາ, ກໍລະນີການໂອນແລະຖັງນໍ້າມັນ.ໃນຂະນະທີ່ Pro-4X ບໍ່ແຂງແຮງເທົ່າກັບ XD, ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ.
ໃໝ່ສໍາລັບປີ 2022, Nissan Frontier ແມ່ນການປັບປຸງທີ່ໂດດເດັ່ນກວ່າລົດບັນທຸກທີ່ມັນປ່ຽນແທນ.ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃໝ່ທັງໝົດ, ແຕ່ຕອນນີ້ເປັນລົດກະບະຂະໜາດກາງທີ່ມີພະລັງແຮງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V-6 ທີ່ມີກຳລັງ 310 ແຮງມ້າ ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວ.Pro-4X ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຊ໊ອກ Bilstein, ແຜ່ນສະເກັດດ້ານຫນ້າ, ແລະເກາະເພີ່ມເຕີມສໍາລັບກໍລະນີການໂອນແລະຖັງນໍ້າມັນ.ມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນສອງລະດັບ trim ທີ່ໄດ້ຮັບລະບົບສຽງ 10 ລໍາໂພງເປັນມາດຕະຖານ.Frontiers ແມ່ນຂັບລົດລໍ້ຫລັງ Pro-X ທີ່ມີພື້ນທີ່ເກັບກູ້ສູງສຸດຂອງ 9.8 ນິ້ວ.
Mercedes ໄດ້ຜະລິດ G-Class ຕັ້ງແຕ່ປີ 1979. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂາຍໃຫ້ຄົນທົ່ວໄປ, ຊາວ Kardashians, ຫຼືຜູ້ອື່ນ.ນີ້​ແມ່ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທະ​ຫານ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​.ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ຂອງ G-Class ໃນມື້ນີ້ແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດ, ມີສາມຕົວກໍານົດການລັອກທີ່ສາມາດຄວບຄຸມສໍາລັບການຂຶ້ນພູ.G-Class ສູນເສຍ axle ດ້ານຫນ້າຂອງ beefy ຂອງຕົນເປັນຜົນມາຈາກການອອກແບບໃຫມ່, ແຕ່ສະຫນອງການຍົກເລິກພື້ນທີ່ 9.5 ນິ້ວຕາມລໍາດັບແລະສາມາດຜ່ານ 27.6 ນິ້ວຂອງນ້ໍາ.ໃນສະຫະລັດ, G-Class ມີສອງຕົວແປ.G550 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4.0 ລິດ twin-turbocharged V-8 ທີ່ມີກໍາລັງ 416 ແຮງມ້າ.ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມງ້ວງຊຶມ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນ AMG G63.ສັດເດຍລະສານນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ 577 ແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ.ມັນເປັນເຮືອບັ້ງໄຟສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.ໂອ້ ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຍັງແພງ.
ໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ, Lexus GX ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງເປັນ SUV ທີ່ຫລູຫລາທີ່ມີພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງ.GX ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືລົດບັນທຸກຢູ່ໃນກອບທີ່ມີ suspension ລະດັບຕົນເອງແລະ dampers ປັບທາງເລືອກ.ຂັບສີ່ລໍ້ແບບຖາວອນແລະກໍລະນີການໂອນສອງຄວາມໄວໃຫ້ແບ້ prowess off-road.ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ SUV ທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບແບ້ບໍ?ພະລັງງານແມ່ນມາຈາກ V-8 4.6 ລິດ 301 ແຮງມ້າ.ຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຍັງປະກອບມີເກຍຕ່ໍາ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນການເລື່ອນຈໍາກັດ, ການຄວບຄຸມການລົງພູ, ການຄວບຄຸມ traction ການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມການລວບລວມຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່.ອັນສຸດທ້າຍຊ່ວຍໃຫ້ GX ຮັກສາຄວາມໄວຕໍ່ຫນ້າຫຼືປີ້ນກັບຕ່ໍາໃນເວລາທີ່ຂ້າມພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະອຸປະສັກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ໃນເວລາທີ່ Queen ຕ້ອງໄປບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ, ນາງມັກຈະຢູ່ໃນ Range Rover.ແຕ່ຄວາມຫລູຫລາແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສໍາຮອງຂໍ້ມູນ.ທຸກໆ Range Rover ແມ່ນມີລະບົບການຂັບຂີ່ທຸກລໍ້ທີ່ປັບຕົວໄດ້ ແລະລະບົບລະງັບອາກາດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເອົາຊະນະສະພາບຖະໜົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.ມັນ​ຍັງ​ມີ​ກໍ​ລະ​ນີ​ການ​ໂອນ​ສອງ​ຄວາມ​ໄວ​, lock ແຕກ​ຕ່າງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​, ການ​ຄວບ​ຄຸມ descent ແລະ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ລໍ້​ຫລັງ​.ມັນຈະເບິ່ງດີ.Range Rover ສະເຫນີສອງ wheelbases ແລະລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະດັບ trim, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກ standalone.ຖ້າທ່ານເປັນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວລາດຊະວົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນທີ່ນີ້ທ່ານກໍາລັງໄປ (ຫຼືຖືກຂັບໄລ່) - ທຸກແຫ່ງຫົນ, damn ມັນ.
Land Rover Discovery ແມ່ນຕົວແບບທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ເພື່ອສະແດງອອກໃນແບບຂອງພວກເຂົາ.ເມື່ອ Discovery ແມ່ນ off-road, ຄວາມແປກປະຫລາດຈະຫາຍໄປແລະລະບົບຂັບລໍ້ທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນສາມາດສະແດງຄວາມສາມາດຂອງມັນໄດ້.ການລະງັບອາກາດທີ່ມີໃຫ້ໄດ້ເຖິງ 11.1 ນິ້ວຂອງພື້ນດິນ ແລະມຸມເຂົ້າ-ອອກກວ້າງ.Disco ຍັງສາມາດລອຍຢູ່ໃນນ້ໍາໄດ້ເຖິງ 35.4 ນິ້ວເລິກ.ລະບົບການຈັດການພູມສັນຖານຂັ້ນສູງຂອງ Land Rover ຕິດຕາມສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ ແລະລວມມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.ມີສອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່.ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານໃຊ້ turbocharged inline-four ກັບ 296 ແຮງມ້າ, ແລະເຄື່ອງຈັກ supercharged 3.0 ລິດ V-6 ທີ່ມີ 340 hp ຍັງມີຢູ່.
ກິລາ Discovery ແມ່ນໃກ້ກັບລາຄາເທົ່າກັບ Land Rover ອື່ນໆ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດ, ມັນປະສົມປະສານຄວາມຫລູຫລາແລະຄຸນນະພາບທາງນອກ.ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ສະ​ເຫນີ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ, ແຕ່ Disco Sport ແມ່ນ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ wade ໃນ​ໄລ​ຍະ 23 ນິ້ວ​ເລິກ.ມັນຍັງມີມຸມເຂົ້າຫາເຖິງ 23.4 ນິ້ວແລະມຸມອອກຂອງ 31 ນິ້ວ.ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ມາດຕະຖານຂອງມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກໄດ້, ລວມທັງການຕັ້ງຄ່າຂອງຫີນ, ຫິມະ, ຕົມແລະດິນຊາຍ.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີປະໂຫຍດແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຄວາມຊັນເປັນ 45 ອົງສາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປິດ gradient ແລະຄວບຄຸມການສືບເຊື້ອສາຍຈາກພູ.ລຸ້ນ Discovery Sport ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ turbocharged 2.0 ລິດ ແລະ ແຮງມ້າ 246 ແຮງມ້າ.ແຕ່ດ້ານເທິງຂອງລະດັບ Discovery Sport R-Dynamic ອາດຈະເປັນລຸ້ນ 286bhp ຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າດຽວກັນ.
Land Rover Defender ໃໝ່ມາຮອດແລ້ວ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ Jeep Wrangler, ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນສອງປະຕູ (ເອີ້ນວ່າ 90) ແລະສີ່ປະຕູ (ເອີ້ນວ່າ 110).ພະ​ລັງ​ງານ​ແມ່ນ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ໂດຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 2.0 ລິດ turbocharged ສີ່​ປ່ອງ​ທີ່​ມີ 296 ມ້າ​.ຫຼືເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ inline-six ກັບ 395 hp.ຄວາມອາດສາມາດດຶງຂອງຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງສໍາລັບຂະຫນາດຂອງມັນຢູ່ທີ່ 8,201 ປອນ.ບໍ່ເຫມືອນກັບຊື່ຂອງມັນ, ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງໃຫມ່ມີການອອກແບບ unibody ທີ່ມີ suspension ເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.ການຕັ້ງຄ່າລົດບັນທຸກສູງສຸດສະເຫນີ 11.5 ນິ້ວຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ຈັບຄູ່ກັບ Ford Bronco ກັບ Sasquatch trim ແລະ 0.7 ນິ້ວສູງກ່ວາ Jeep Wrangler Rubicon.ດັ່ງທີ່ຮູບຂ້າງເທິງແນະນໍາ, Land Rover ບອກພວກເຮົາວ່າ 110 ສາມາດນໍາທາງໄດ້ເຖິງ 35.4 ນິ້ວຂອງນ້ໍາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງສະມໍແລະຫັນໄປມາ.
ລົດ Jeep Gladiator ກໍ່ສ້າງດ້ວຍສູດສີ່ປະຕູ Wrangler ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະຫນ້າສົນໃຈໂດຍການເພີ່ມລົດກະບະຢູ່ດ້ານຫລັງ.ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຖານລໍ້ທີ່ຂະຫຍາຍສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ມັນເປັນອະນຸພັນ Wrangler ທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ ແລະຂັບລົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນ 10 ລົດ C/D ສູງສຸດຂອງປີ 2020. ມຸງ ແລະປະຕູສາມາດຖອດອອກໄດ້.ແຖບເລື່ອນທາງໜ້າແບບແຍກເປັນທາງເລືອກປັບປຸງການປະທັບຕາຂອງແກນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຢາງລົດ BFGoodrich KM ຂະໜາດ 33 ນິ້ວ (ເປັນທາງເລືອກ) ມີລັກສະນະເຢັນ ແລະປັບປຸງການດຶງລໍ້.ມີຢູ່ໃນຫຼາຍໆລະດັບການຕັດເຖິງແບບ Rubicon, ມັນພ້ອມທີ່ຈະເອົາຊະນະພູເຂົາສ່ວນໃຫຍ່.ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານແມ່ນ V-6 3.6 ລິດ 285 ແຮງມ້າ.ປະສົມກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້ Jeep ໄດ້ເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ turbodiesel ກັບ 260 ແຮງມ້າ.ປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.ທັງ Gladiator Rubicon ແລະ Mojave ສະເຫນີຫຼາຍກວ່າ 11 ນິ້ວຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນ.
ນີ້ແມ່ນວິທີການ Jeep ຄວນຈະເປັນ.ຂອງທຸກແບບ CJ ນັບຕັ້ງແຕ່ MB ທະຫານທໍາອິດ, ນີ້ແມ່ນ Jeep Wrangler.ລັກສະນະທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດອອກຈາກກ່ອງ.ແຕ່ລະແບບມີໄດສີ່ລໍ້ແລະສອງເພົາແຂງ, ແລະຕົວເຄື່ອງສອງແລະສີ່ປະຕູສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນບໍ່ມີປະຕູແລະ / ຫຼືບໍ່ມີປະຕູສໍາລັບຈໍສະແດງຜົນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.Jeep ສະຫນອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 10.9 ນິ້ວ, ມຸມເຂົ້າຫາ 44 ອົງສາ, ແລະມຸມອອກ 37 ອົງສາ.ເພົາດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຂອງມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍຕົວແຍກການລັອກ ແລະກໍລະນີການຖ່າຍທອດສອງຄວາມໄວທົ່ວໄປທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍຕໍ່າເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ ແລະຈັງຫວະທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ.ການຕັດທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສຸດຂອງ Rubicon ລວມມີແຖບຕ້ານການມ້ວນດ້ານໜ້າ ແລະຢາງລົດ BFGoodrich KM ຂະໜາດ 33 ນິ້ວທີ່ມີເນື້ອແຂງ.
ເຖິງວ່າຈະມີຮ່າງກາຍ unibody ແລະເຄື່ອງຈັກ mounted transversely, Jeep Cherokee ໃນ Trailhawk trim ກໍ່ excel ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.Trailhawk ໃຊ້ລະບົບຂັບລໍ້ທັງໝົດທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ (ເອີ້ນວ່າ Active Drive Lock) ທີ່ຮັກສາຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫຼັງລັອກດ້ວຍກົນຈັກ ແລະອັດຕາສ່ວນເກຍ 51.2:1 ຕໍ່າ.ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ປະ​ກອບ​ມີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ traction ເລືອກ​ໄດ້​, ລວມ​ທັງ​ຮູບ​ແບບ Rock ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ descent hill​.suspension off-road ໃຫ້ 8.7 ນິ້ວຂອງພື້ນດິນແລະມຸມເຂົ້າແລະອອກກວ້າງກ່ວາ Cherokees ອື່ນໆ.ເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານແມ່ນ 3.2 ລິດ V-6 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວ.ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ turbocharged 2.0 ລິດ turbocharged ເປັນທາງເລືອກ.
John Perley Huffman ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບລົດຕັ້ງແຕ່ປີ 1990 ແລະເຮັດໄດ້ດີ.ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດແລະຄົນຂັບລົດ, ວຽກງານຂອງລາວໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນ The New York Times ແລະໃນຫຼາຍກວ່າ 100 ສິ່ງພິມແລະເວັບໄຊທ໌ຂອງລົດຍົນ.ລາວເປັນນັກຮຽນຈົບ UC Santa Barbara ແລະຍັງອາໄສຢູ່ໃກ້ກັບວິທະຍາເຂດກັບພັນລະຍາແລະລູກສອງຄົນຂອງລາວ.ລາວເປັນເຈົ້າຂອງຄູ່ Toyota Tundra ແລະສອງ Siberian Huskies.ລາວເຄີຍມີ Nova ແລະ Camaro.
ແມ່ນແລ້ວ, ລາວຍັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດໂຄງການ Nissan 300ZX Turbo ປີ 1986 ທີ່ລາວເລີ່ມຕົ້ນໃນໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ, ແລະບໍ່ແມ່ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຂາຍ.ເກີດແລະໃຫຍ່ໃນລັດ Michigan, Austin Irving ຍັງມີແຂ້ວທັງຫມົດຂອງລາວເຖິງແມ່ນວ່າຖືກຕີໂດຍ hockey puck ໃນໄລຍະການເຮັດວຽກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫນ້ອຍກວ່າເປັນຜູ້ຮັກສາປະຕູໃນໂຮງຮຽນມັດທະຍົມແລະວິທະຍາໄລ.ລາວຮັກລົດປີ 1980 ແລະ Great Pyrenees Bleu ຂອງລາວ ແລະເປັນສະມາຊິກທີ່ຫ້າວຫັນຂອງຊຸມຊົນ Buffalo Wild Wings.ເມື່ອ Austin ບໍ່ສ້ອມແປງລົດຂອງລາວ, ລາວມັກຈະຢູ່ຂ້າງທາງດ່ວນຊ່ວຍຄົນອື່ນແກ້ໄຂລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
.css-dhtls0 { ສະແດງ: ບລັອກ;ຄອບຄົວຕົວອັກສອນ: GlikoS, Georgia, Times, Serif;ນ້ໍາຫນັກຕົວອັກສອນ: 400;ຂອບລຸ່ມ: 0;ຂອບເທິງ: 0;-webkit-text-decoration: ບໍ່;ຂໍ້ຄວາມການຕົກແຕ່ງ: none;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} ລົດ SUV ຂະໜາດເຕັມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປີ 2023