AYRO Vanish ເປີດຕົວເປັນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະຫະລັດ

ອຸປະຖຳ AYRO Vanish LSV ຫາກໍຖືກເປີດເຜີຍ, ແນະນຳແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ສຳລັບລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງຂອງບໍລິສັດທີ່ຜະລິດໂດຍສະຫະລັດ.
LSV, ຫຼື Low Speed ​​Vehicle, ແມ່ນປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກລັດຖະບານກາງທີ່ຕົກຢູ່ໃນປະເພດກົດລະບຽບລະຫວ່າງລົດຈັກແລະລົດໃຫຍ່.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະສີ່ລໍ້ຂອງເອີຣົບ L6e ຫຼື L7e, LSV ອາເມລິກາແມ່ນລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດສີ່ລໍ້ທີ່ບໍ່, ເວົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເປັນລົດ.ແທນທີ່ຈະ, ພວກມັນມີຢູ່ໃນປະເພດຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ, ມີຄວາມປອດໄພແລະກົດລະບຽບການຜະລິດຫນ້ອຍກວ່າລົດທາງດ່ວນ.
ເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານເຊັ່ນ: ສາຍຮັດນິລະໄພທີ່ປະຕິບັດຕາມ DOT, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, ກະຈົກ ແລະ ໄຟ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການອຸປະກອນລາຄາແພງ ແລະ ຊັບຊ້ອນ ເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພ ຫຼື ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະຕິເຫດ.
ການຄ້າດ້ານຄວາມປອດໄພນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນປະລິມານຫນ້ອຍແລະລາຄາຕ່ໍາກວ່າ.ດ້ວຍລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະໜາດເຕັມຈາກຜູ້ຜະລິດອາເມຣິກາເຊັ່ນ: Ford, General Motors ແລະ Rivian ເລັ່ງລາຄາຂຶ້ນໃນບໍ່ດົນນີ້, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຂະໜາດນ້ອຍຂອງ AYRO Vanish ອາດຈະເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ສົດຊື່ນ.
ໃນສະຫະລັດ, LSVs ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະທີ່ມີກໍານົດຄວາມໄວສູງສຸດ 35 mph (56 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແຕ່ຕົວມັນເອງຖືກຈໍາກັດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດ 25 mph (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ mini ມີເວທີທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກແລະເບົາ.ຕົວແປ LSV ມີນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ 1,200 lb (544 ກິໂລ), ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດເວົ້າວ່າ variant ທີ່ບໍ່ແມ່ນ LSV ມີ payload ສູງກວ່າ 1,800 lb (816 kg).
ໄລຍະຄາດຄະເນຂອງ 50 ໄມ (80 ກິໂລແມັດ) ແນ່ນອນວ່າບໍ່ກົງກັນກັບ Rivian ໃຫມ່ຫຼື Ford F-150 Lightning, ແຕ່ AYRO Vanish ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເຊິ່ງໄລຍະ 50 ໄມອາດຈະພຽງພໍ.ຄິດວ່າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືການຈັດສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ບໍ່ແມ່ນການເດີນທາງນອກຖະຫນົນ.
ເມື່ອຕ້ອງສາກໄຟ, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍສາມາດໃຊ້ປລັກສຽບໄຟ 120V ຫຼື 240V ແບບດັ້ງເດີມ, ຫຼືສາມາດກຳນົດຄ່າເປັນເຄື່ອງສາກ J1772 ໄດ້ຄືກັບສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະສ່ວນໃຫຍ່.
ມີຄວາມຍາວບໍ່ເກີນ 13 ຟຸດ (3.94 ແມັດ), AYRO Vanish ແມ່ນປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງຂອງ Ford F-150 Lightning.ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນສາມາດຂັບຜ່ານປະຕູສອງເທົ່າເມື່ອກະຈົກຖືກໂຍກຍ້າຍ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ.
ຂະບວນການພັດທະນາຂອງ Vanish ລວມມີການຍື່ນເອກະສານ 2 ສິດທິບັດການອອກແບບໃໝ່, ສິດທິບັດຄວາມຍືນຍົງດ້ານນະວັດຕະກໍາພື້ນຖານຫຼາຍສະບັບ, ສິດທິບັດເຕັກໂນໂລຢີດ້ານຜົນປະໂຫຍດຂອງສະຫະລັດ 4 ສະບັບ, ແລະຄໍາຮ້ອງຂໍສິດທິບັດຕົວແບບ Utility ເພີ່ມເຕີມຂອງສະຫະລັດອີກສອງສະບັບ.
ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ທີ່ໂຮງງານ AYRO ໃນລັດເທັກຊັສ ໂດຍໃຊ້ສ່ວນປະກອບຂອງອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເອີຣົບເໜືອ.
ພວກເຮົາອອກແບບ AYRO Vanish ຈາກພື້ນດິນ.ຈາກແນວຄວາມຄິດການຜະລິດຈົນເຖິງການປະຕິບັດ, ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆລາຍລະອຽດຖືກພິຈາລະນາ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ, ໄດ້ຖືກປະກອບແລະປະສົມປະສານຂັ້ນສຸດທ້າຍຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາໃນ Round Rock, Texas, ລົບລ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງ transpacific, ເວລາຜ່ານແດນ, ພາສີນໍາເຂົ້າແລະຄຸນນະພາບ.
ບໍລິສັດອະທິບາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ AYRO Vanish ເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ລົດກະບະແບບດັ້ງເດີມໃຫຍ່ເກີນໄປແລະລົດກອຟຫຼື UTV ສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ.ພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ມະຫາວິທະຍາໄລ, ວິທະຍາເຂດຂອງບໍລິສັດແລະການແພດ, ໂຮງແຮມແລະລີສອດ, ສະໜາມກ໊ອຟ, ສະຫນາມກິລາແລະ marinas ສາມາດເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະສົ່ງທົ່ວເມືອງ.
ໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດທີ່ການຈະລາຈອນບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີນ 25 mph (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), AYRO Vanish ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບ, ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.
ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ AYRO ແມ່ນເພື່ອກຳນົດລັກສະນະຄວາມຍືນຍົງຄືນໃໝ່.ທີ່ AYRO, ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາເພື່ອບັນລຸອະນາຄົດທີ່ການແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍຄາບອນ.ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ AYRO Vanish ແລະ​ແຜນ​ທີ່​ການ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ພັດ​ທະ​ນາ treads ຢາງ​, ຈຸ​ລັງ​ເຊື້ອ​ໄຟ​, ນ​້​ໍ​າ​ເປັນ​ພິດ​, ສຽງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ແລະ​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ພາບ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​.ນັ້ນຄືມັນ: ຄວາມຍືນຍົງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ມັນເປັນການເດີນທາງທີ່ພັດທະນາ.
LSV ເປັນອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ໃນສະຫະລັດ.ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊຸມຊົນ GEM ມັກຈະເຫັນຢູ່ໃນໂຮງແຮມ, ລີສອດແລະສະຫນາມບິນ.ບາງສາຍພັນອາຊີທີ່ຜິດກົດໝາຍໄດ້ເລີ່ມນໍາເຂົ້າມາໃນສະຫະລັດໃນຈໍານວນຈໍາກັດ.ຂ້ອຍໄດ້ນຳເຂົ້າລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍເອງຈາກຈີນ ສຳລັບສ່ວນໜຶ່ງຂອງສິ່ງທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນຂອງອາເມລິກາສ່ວນໃຫຍ່ຄິດຄ່າບໍລິການ.
AYRO Vanish ຄາດວ່າຈະມີລາຄາປະມານ 25,000 ໂດລາ, ສູງກວ່າລາຄາຂອງລົດກ໊ອຟທີ່ມີອໍານາດຫນ້ອຍແລະໃກ້ຊິດກັບ UTV ໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍອາເມລິກາ.ນັ້ນເທົ່າກັບ $25,000 Polaris RANGER XP Kinetic UTV ແລະຫນ້ອຍກວ່າ $26,500 ສໍາລັບລົດບັນທຸກ GEM ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion (ເຖິງແມ່ນວ່າລົດ GEM ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ປະມານ $ 17,000).
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ Pickman Electric Mini Truck, ເປັນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍດຽວຂອງສະຫະລັດທີ່ມີຫຼັກຊັບຄົງທີ່, AYRO Vanish ມີມູນຄ່າປະມານ 25 ເປີເຊັນ.ໂຮງງານປະກອບໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ ແລະພາກສ່ວນສະຫະລັດ ແລະເອີຣົບ ຊ່ວຍຊົດເຊີຍຄ່ານິຍົມ 5,000 ໂດລາ ຫຼາຍກວ່າ 20,000 ໂດລາຂອງລົດບັນທຸກ Lithium-ion ຂອງ Pickman.
ລາຄາ AYRO ຍັງສາມາດສູງເລັກນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກເອກະຊົນສ່ວນໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈືດໆໃນການປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະຫນາດເຕັມທີ່ສາມາດເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນໄດ້.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, AYRO Vanish ດຶງດູດລູກຄ້າທຸລະກິດຫຼາຍກ່ວາຄົນຂັບລົດສ່ວນຕົວ.ການຕັ້ງຄ່າສິນຄ້າດ້ານຫຼັງເພີ່ມເຕີມລວມທັງກ່ອງອາຫານ, ຕຽງນອນ, ຕຽງອຸປະໂພກບໍລິໂພກທີ່ມີຫາງຫາງສາມດ້ານ, ແລະກ່ອງສິນຄ້າສໍາລັບການເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບຍານພາຫະນະ.
ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທົດ​ສອບ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ມີ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ​ນີ້​.ພວກເຮົາຍັງຈະເລີ່ມຮັບການສັ່ງຈອງລ່ວງໜ້າໃນຕົ້ນປີໜ້າ, ດ້ວຍການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ຈະເລີ່ມໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2023.
Mika Toll ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນ, ຄົນຮັກຫມໍ້ໄຟ, ແລະເປັນຜູ້ຂຽນຂອງ #1 Amazon ຂາຍປື້ມທີ່ຂາຍຫມໍ້ໄຟ Lithium DIY, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ DIY, ຄູ່ມືລົດຖີບໄຟຟ້າ DIY Ultimate, ແລະ The Electric Bike Manifesto.
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ປະກອບເປັນນັກຂັບຂີ່ປະຈຳວັນຂອງ Mika ແມ່ນ Lectric XP 2.0 $999, Ride1Up Roadster V2 $1,095, Rad Power Bikes RadMission $1,199, ແລະ Priority Current 3,299 ໂດລາ.ແຕ່ມື້ນີ້ມັນເປັນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.