Ayro Vanish ເປີດເຜີຍເປັນລົດບັນທຸກ mini ໄຟຟ້າສະຫະລັດ

ຜົນປະໂຫຍດ Ayro Vanish LSROns ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍແລ້ວ, ການແນະນໍາແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໃຫມ່ສໍາລັບພາຫະນະຄວາມໄວຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ.
LSV, ຫຼືພາຫະນະຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແມ່ນຫ້ອງຮຽນພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກລັດຖະບານກາງທີ່ຕົກຢູ່ໃນປະເພດດ້ານລະບຽບການລະຫວ່າງການຜະລິດລົດຈັກແລະລົດຍົນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ L6E L6E ຫຼື L7E 4 ຄັນ, ລົດເມ L7E, American LSV ແມ່ນລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດເຂັນສີ່ຄັນທີ່ບໍ່ແມ່ນ, ເວົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ລົດ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກມັນມີຢູ່ໃນພາຫະນະທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຂອງຕົນເອງ, ມີລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການຜະລິດທີ່ຫນ້ອຍກ່ວາລົດທາງຫລວງ.
ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານເຊັ່ນ: ສາຍແອວທີ່ສອດຄ່ອງ, ເບິ່ງກ້ອງ, ກະຈົກແລະແສງສະຫວ່າງເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພຫຼືການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນ.
ການຄ້າທີ່ປອດໄພນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນປະລິມານນ້ອຍກວ່າແລະໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າ. ມີລົດບັນທຸກຂະຫນາດເຕັມຈາກຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາເຊັ່ນ Ford, General Motors ແລະ Rivian ຍູ້ລາຄາທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ອາດຈະເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ສົດຊື່ນຂອງຈັງຫວະ.
ໃນສະຫະລັດ, LSVs ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດງານໃນຖະຫນົນສາທາລະນະທີ່ມີຂອບເຂດຄວາມໄວທີ່ຖືກປະກາດສູງເຖິງ 35 mph (ແຕ່ວ່າມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 25 mph (40 ກມ / ຊມ).
ລົດບັນທຸກ mini ໄຟຟ້າມີເວທີທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຫນາວແລະຫນັກແລະຫນັກ. ຕົວແປ LSV ມີການຈ່າຍເງິນສູງສຸດ 1,200 ລິດ (544 ກິໂລພູນບໍລິສັດ VIOT-DIVANI DIQUANCY ທີ່ບໍ່ແມ່ນ LSV ມີຄ່າຍົກສູງ 1,800 ລິດ (816 ກິໂລ).
ລະດັບການຄາດຄະເນຂອງ 50 ໄມ (80 km) ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນກັບ Rivian ຫຼື Ford F-150, ແຕ່ວ່າ Ayro Vanish ຖືກອອກແບບສໍາລັບການປະຕິບັດງານທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຢູ່ໃນລະດັບ 50 ໄມອາດຈະພຽງພໍ. ຄິດວ່າເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ, ບໍ່ແມ່ນການເດີນທາງນອກເສັ້ນທາງ.
ເມື່ອມີການສາກໄຟ, ລົດໄຟຟ້າ mini ສາມາດໃຊ້ໃບທ່ອງທ່ຽວຜະລິດຕະພັນ 120V ຫຼື 240V, ຫຼືສາມາດຕັ້ງຄ່າເປັນເຄື່ອງສາກໄຟ J1772 ຄືກັບສະຖານີສາກໄຟຂອງປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່.
ຢູ່ທີ່ອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 13 ຟຸດ (ຍາວ 3.94 ແມັດ), Ayro ຫາຍໄປແມ່ນປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງຂອງຟ້າຜ່າ Ford F-150. ມັນຍັງສາມາດຖືກຂັບເຄື່ອນຜ່ານປະຕູຄູ່ໃນເວລາທີ່ກະຈົກຖືກກໍາຈັດ, ບໍລິສັດກ່າວ.
ຂະບວນການພັດທະນາຂອງ Vanish ລວມມີສິດທິບັດການອອກແບບໃຫມ່ສອງຄັ້ງ, ສິດທິບັດທີ່ມີປະໂຫຍດໂດຍພື້ນຖານ, ສິດທິສິດໃນການໃຊ້ສິດວິທີການສິດທິບັດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຈໍານວນ 4 ສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ລົດໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໂຮງງານ Ayro ໃນ Texas ໂດຍໃຊ້ສ່ວນປະກອບອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່.
ພວກເຮົາອອກແບບ Ayro ຫາຍໄປຈາກພື້ນດິນ. ຈາກແນວຄິດກັບການຜະລິດການຜະລິດ, ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກລາຍລະອຽດຖືກຂຽນເຂົ້າໃນບັນຊີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຫະນະ, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ, ກໍາລັງປະກອບເຂົ້າຮອບສຸດທ້າຍ
ບໍລິສັດອະທິບາຍການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Ayro ຫາຍໄປທີ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ການຈັບມືປະເພນີແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປແລະ UTV ສາມາດນ້ອຍເກີນໄປ. ພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ວິທະຍາໄລ, ວິທະຍາໄລແລະວິທະຍາໄລແລະວິທະຍາໄລຂອງບໍລິສັດແລະຣີສອດ, ສະຫນາມກ golf ອບ, ສະຫນາມກິລາແລະ morinas ສາມາດເປັນການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວເມືອງ.
ໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈາລະຈອນທີ່ບໍ່ເກີນ 25 mph (40 ກມ / ຊມ), Ayro Vanish ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ໃຫ້ທາງເລືອກສໍາລັບພາຫະນະສູນອົບຣົມແບບດັ້ງເດີມ.
ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາຢູ່ Ayro ແມ່ນການກໍານົດລັກສະນະທີ່ຍືນຍົງຂອງຄວາມຍືນຍົງ. ທີ່ Ayro, ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາເພື່ອບັນລຸອະນາຄົດທີ່ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາໄປນອກເຫນືອຈາກການຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍຄາບອນ. ໃນການພັດທະນາ Ayro Vanish ແລະແຜນທີ່ຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາຢາງ, ຈຸລັງເຊື້ອເພີງ, ທາດແຫຼວທີ່ມີໄຂມັນແລະເປັນຕາເບິ່ງທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ນັ້ນແມ່ນມັນ: ຄວາມຍືນຍົງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ມັນແມ່ນການເດີນທາງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.
LSV ແມ່ນອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ເຕີບໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດ. ທີ່ຫນ້າສັງເກດທີ່ສຸດແມ່ນພາຫະນະເຊັ່ນ: ພາຫະນະໄຟຟ້າຊຸມຊົນທີ່ມັກຈະເຫັນໃນໂຮງແຮມ, ຣີສອດແລະສະຫນາມບິນ. ບາງສາຍພັນອາຊີທີ່ຜິດກົດຫມາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາເຂົ້າເຂົ້າໃນສະຫະລັດໃນປະລິມານທີ່ຈໍາກັດ. ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ນໍາພາລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນເອງຈາກປະເທດຈີນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜູ້ນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ mini ໄຟຟ້າຂອງຈີນສ່ວນໃຫຍ່ອາເມລິກາ.
Ayro Vanish ຄາດວ່າຈະມີລາຄາປະມານ 25,000 ໂດລາ, ດີກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດເຂັນ Golf ທີ່ມີພະລັງຫນ້ອຍລົງແລະໃກ້ຊິດກັບໄຟຟ້າ UTV ຂອງອາເມລິກາ. ນັ້ນແມ່ນເທົ່າກັບລາຄາ 25,000 ໂດລາສະກຸນເງິນ XP Kinetic UTV ແລະມີແບດເຕີລີ່ຕ່ໍາກວ່າ $ 26,,, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດແບັດເຕີຣີ (ເຖິງແມ່ນວ່າລົດ Gem.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກ mini pickman, ສະຫະລັດອາເມລິກາລົດບັນທຸກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງສະຫະລັດມີຫຸ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, Ayro ຫາຍໄປປະມານ 25 ເປີເຊັນ. ສະພາແຫ່ງທ້ອງຖິ່ນຂອງມັນແລະສະຫະລັດແລະພາກສະຫະລັດແລະເອີຣົບຊ່ວຍຊົດເຊີຍຄ່ານິຍົມ 5,000 ໂດລ້າສຸດມູນຄ່າ $ 20,000 ຂອງລົດບັນທຸກຂອງ Lithium Lithium.
ລາຄາ AYRO ຍັງສາມາດສູງໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນຕົວທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນທີ່ຄິດວ່າການປຽບທຽບລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດເຕັມທີ່ທີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ຕາມເສັ້ນທາງຫລວງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Ayro Vanish ດຶງດູດລູກຄ້າທຸລະກິດຫຼາຍກ່ວາຄົນຂັບລົດສ່ວນຕົວ. ການຕັ້ງຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫລັງເພີ່ມລວມທັງກ່ອງອາຫານ, ຕຽງນອນທີ່ມີສາຍຂົນສົ່ງ, ແລະກ່ອງສິນຄ້າສໍາລັບບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ປອດໄພບົ່ງບອກເຖິງຍານພາຫະນະ.
ພາຫະນະທົດສອບທໍາອິດຂອງພວກເຮົາຈະມີໃຫ້ໃນທ້າຍປີນີ້. ພວກເຮົາຍັງຈະເລີ່ມຕົ້ນຍອມຮັບການສັ່ງຊື້ລ່ວງຫນ້າໃນຕົ້ນປີຫນ້າ, ໂດຍມີການຜະລິດມະຫາຊົນເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2023.
Mika Toll ແມ່ນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດໄຟຟ້າ, ແລະຜູ້ຂຽນຂອງແບດເຕີລີ່ # 1 ຂອງແບດເຕີລີ່, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ DIY, ແລະຜູ້ທີ່ມີລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ສຸດ.
ລົດ E-Bikes ທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນຂອງ Mika ແມ່ນ $ 999 RIDRERS XP 2.0, $ 1,199 Rad1up Radress Tall, ແລະປະຈຸບັນ 1,299 ໂດລາ 1,299 ແຕ່ມື້ນີ້ມັນແມ່ນລາຍຊື່ການປ່ຽນແປງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ສະເຫມີ.