ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບບັນຫາທາງການເງິນຂອງ ARCIOMOT, ບໍລິສັດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມມ່ວນແລະມ່ວນຊື່ນ 75 mph (120 ກຣາມ / h) ພາຫະນະໄຟຟ້າສາມລໍ້. ບໍລິສັດໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າຢູ່ໃນຂອບຂອງການລົ້ມລະລາຍຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ສະແຫວງຫາເງິນທຶນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັກສາໂຮງງານຂອງມັນໄວ້.
ຫລັງຈາກຖືກບັງຄັບໃຫ້ໂຈະການຜະລິດແລະປິດຕົ້ນໄມ້ຂອງພວກເຂົາຢູ່ Eugene, Oregon, Aregon, ARCMOTO ແມ່ນກັບມາແລ້ວໃນອາທິດນີ້ດ້ວຍຂ່າວດີ! ບໍລິສັດກັບມາເຮັດທຸລະກິດຫລັງຈາກໄດ້ຍົກເງິນ 12 ລ້ານໂດລາໃນການລ້ຽງຫຼັກການທີ່ມີລາຄາຖືກ.
ດ້ວຍເງິນສົດສົດຈາກຮອບການສະຫນອງທຶນທີ່ເຈັບປວດ, ໄຟສາຍແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຍານພາຫະນະ Arcymoto
fuv ບໍ່ພຽງແຕ່ກັບຄືນ, ແຕ່ດີກ່ວາເກົ່າ. ອີງຕາມບໍລິສັດ, ຮູບແບບໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ປັບປຸງເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວບຄຸມ. ການປັບປຸງແມ່ນຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມໃນການຊີ້ນໍາເທົ່າກັບ 40 ເປີເຊັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບ FUV ຫຼາຍຄັ້ງແລະມັນໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ແຕ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງທໍາອິດທີ່ຈັບຕາຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ທ່ານນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ແມ່ນວິທີການຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະເປັນການຊີ້ນໍາຄວາມໄວຕ່ໍາ. ຈັດການໄດ້ດີດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ແຕ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ທ່ານກໍາລັງຍູ້ຢາງທົ່ວຖະຫນົນ.
ທ່ານສາມາດເບິ່ງວີດີໂອກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຂອງຂ້ອຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ຂ້ອຍໄດ້ພະຍາຍາມຈະມີສຽງຈະລາຈອນຂອງ Slalom ແຕ່ພົບວ່າມັນເຮັດໄດ້ດີກວ່າຖ້າຂ້ອຍເພີ່ມຂື້ນແລະແນໃສ່ແຕ່ລະໂກນ 2 ຫນ່ວຍ. ຂ້າພະເຈົ້າມັກຈະເຫັນການຂີ່ລົດຈັກສອງລໍ້, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າເຖິງວ່າມັນຈະມີສະເຫນ່ທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງພວກເຂົາ.
ການປັບປຸງໃຫມ່, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຈະປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ຈະຖືກລອກອອກມາເປັນແບບໃຫມ່ຫຼັງຈາກໂຮງງານເປີດໃຫມ່.
ຫນຶ່ງໃນບັນດາອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ ARCMOTOT ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້ປະເຊີນກັບມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ໄດ້ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃຫ້ຫອຍນາງລົມຫຼາຍກວ່າ 20.000 ໂດລາສໍາລັບລົດທີ່ສວຍງາມເຫລົ່ານີ້. ການຜະລິດມະຫາຊົນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໃນທີ່ສຸດຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງເກືອບ 12,000 ໂດລາ, ແຕ່ໃນເວລານີ້, ພາຫະນະທີ່ສ້າງລາຍໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງກັບພາຫະນະໄຟຟ້າທໍາມະດາ. ໃນຂະນະທີ່ແນ່ນອນວ່າມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈບາງຢ່າງໃນການອອກແບບ, ລົດເປີດສອງບ່ອນຂາດການປະຕິບັດຂອງລົດປົກກະຕິ.
ແຕ່ ARCMOTO ບໍ່ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ຜູ້ບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນ. ບໍລິສັດຍັງມີລົດລຸ້ນລົດບັນທຸກທີ່ເອີ້ນວ່າຜູ້ສົ່ງສົ່ງສໍາລັບລູກຄ້າທຸລະກິດ. ມັນປ່ຽນແທນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ວຍກ່ອງເກັບມ້ຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການຈັດສົ່ງອາຫານ, ການຈັດສົ່ງແພຣັກ, ຫລືວຽກງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆ.
ການຂາດຕູ້ cockpit ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແມ່ນຍັງເປັນຄົນພິການສໍາລັບພວກເຮົາບາງຄົນ. ວິດີໂອການສາທິດຂອງພວກເຂົາໃນການໃສ່ກະໂປງຂ້າງໃນເວລາຝົນຕົກ, ການສີດນ້ໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດພ່ວງອື່ນໆເຊັ່ນກັນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ປະຕູທີ່ແທ້ຈິງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້. ປະຕູເຕັມຍັງມີຫນ້າທີ່ຕ້ານການລັກຂະໂມຍພື້ນຖານ. ໃນຄວາມນັບຖືນີ້, ປະຕູເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເກີນໄປ.
ເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ, Arcomoto ມີຮູບແບບຕົ້ນແບບທີ່ມີປະຕູເຕັມທີ່ມີຄວາມຍາວ, ແຕ່ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ລາວໄດ້ປະຖິ້ມມັນ. ຖ້າພວກເຂົາປະຕິບັດຢູ່ໃນທະເລຊາຍທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເຫັນຈິດໃຈທີ່ເປີດເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ລົດກໍາລັງຖືກລັກຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນ.
ປະທັບຕາລົດຄັນເຫຼົ່ານັ້ນ (ເລື່ອນປ່ອງຢ້ຽມຖ້າທ່ານມັກ) ແລະລູກຄ້າຫຼາຍກວ່າຈະສົນໃຈ, ແທ້ໆ! ປ້າຍລາຄາປະມານ $ 17,000 ຍັງຈະເປັນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ, ແລະເພີ່ມຍອດຂາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາຖືກ.
ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍທີ່ໄດ້ຍິນວ່າ ARCIOMOT ສາມາດຊອກຫາເງິນທຶນໄດ້ທີ່ຈະຢູ່ໄກໆແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບບໍລິສັດຢູ່ຕີນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມີຄວາມຫວັງຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະຖ້າ ARCMOTO ສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ເຖິງປະລິມານສູງແລະເຮັດໃຫ້ລາຄາສູງສຸດເຖິງ $ 12,000 ເປົ້າຫມາຍ, ບໍລິສັດສາມາດເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຫມາະສົມ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ $ 12,000 ແລະ $ 20,000 ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ມີລົດທີສອງກ່ວາຄອບຄົວສ່ວນໃຫຍ່.
ນີ້ແມ່ນ smart smart ສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ? ອາດຈະບໍ່. ມັນຄ້າຍຄືກັບແຕກສໍາລັບ eccentrics ໃນມື້ນີ້. ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກທີ່ຈະຮູ້ຈັກກັບ Furv ແລະ Rotch Rotch, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າຜູ້ທີ່ພະຍາຍາມມັນຈະຮັກມັນ!
Micah Toll ແມ່ນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນດ້ານພາຫະນະລົດໄຟຟ້າສ່ວນຕົວ, ແລະເປັນຜູ້ຂຽນປື້ມ DIY 1 Amazon ທີ່ມີພະລັງງານ DIY, ຄູ່ມືລົດຖີບ DIY, ແລະຜູ້ນໍາໃຊ້ລົດຖີບ.
ລົດ E-Bikes ທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນຂອງ Mika ແມ່ນ $ 999 REctric XP 2.0, $ 1,199 Rad1Up Bikes Radress, ແລະປະຈຸບັນ 1,299 ໂດລາ 1,299 ໂດລາ 1,299. ແຕ່ມື້ນີ້ມັນແມ່ນລາຍຊື່ການປ່ຽນແປງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ສະເຫມີ.
ເວລາໄປສະນີ: Feb-27-2023
